CARGONEWS

Dėl techninių darbų – laikini pokyčiai Baltarusijos mokamų kelių sistemoje

BY mokamų keliu daiktas

Baltarusijos mokamų kelių tinklo operatorius „Beltoll“ informuoja, kad birželio 30 – liepos 1 d. bus vykdomi techniniai darbai, dėl kurių dalis sistemos funkcijų ir paslaugų bus nepasiekiamos.

Baltarusijos mokamų kelių tinklo operatorius „Beltoll“ ruošis artėjančiai nacionalinės valiutos denominacijai ir nuo birželio 30 d. 21:00 iki liepos 1 d. 4:00 planuoja atlikti reikiamus techninius darbus. Jų metu, besinaudojantys Baltarusijos mokamais keliais, negalės naudotis šiomis paslaugomis:

  • Registracija per tinklapį beltoll.by;
  • Naudojimosi mokamais keliais sutarties sudarymas;
  • Prietaisų, skirtų kelių mokesčiui skaičiuoti, išdavimas;
  • Sąskaitos likučio patikrinimas;
  • Sąskaitos papildymas klientų aptarnavimo centruose;
  • Sutarčių nutraukimas;
  • Balanso likučio ar užstato už prietaisus grąžinimas.

Taip pat nuo birželio 30 d. 21:00 iki liepos 1 d. 8:00 nebus galima papildyti sąskaitų naudojantis bankinėmis kortelėmis.

„Beltoll“ rekomenduoja iš anksto imtis visų reikiamų veiksmų, kad atėjus minėtoms dienoms nekiltų problemų. Taip pat akcentuojama, kad kelių mokesčio skaičiavimui techniniai darbai įtakos nedarys.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0