CARGONEWS

Didėja baudos dėl neteisingo dokumentų pildymo

sauktukas

2015 m. vasario 24 d. Rusijos teritorijoje įsigalioja prieš metus priimtas federalinis įstatymas Nr. 362 „Dėl tarptautinių vežimų automobilių transportu valstybinės kontrolės vykdymo bei atsakomybės už padarytus pažeidimus“, kuriuo siekiama sustiprinti užsienio vežėjų kontrolę.

Šiuo įstatymu griežtinama administracinė atsakomybė už tarptautinio kelių transporto taisyklių ir leidimų naudojimo tvarkos pažeidimus Rusijos Federacijos teritorijoje. Jame taip pat įtvirtinta nuostata, kad, nustačius pažeidimą, transporto priemonė bus sulaikyta iki pažeidimo priežasties likvidavimo.

„Linavos“ atstovų išplatintame pranešime vežėjai raginami ypatingą dėmesį kreipti į RF kelionės leidimų ir CMR važtaraščių pildymo reikalavimus. Privaloma prieš įvažiuojant į Rusijos teritoriją užpildyti kelionės leidimo grafą „data ir vieta įvažiavimo į RF teritoriją“.

Vairuotojai, kurie neišsamiai ir neteisingai pildys leidimus, bus baudžiami baudomis  iki 200000 rub. Be to, iš karto reikės pateikti dokumentą apie sumokėtą baudą.

Kaip CargoNews informavo Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos viceprezidentas Julius Misiūnas, kol nepriimti šio įstatymo poįstatyminiai aktai, keičiasi tik leidimų administravimo tvarka, t. y. griežtėja leidimų kontrolė ir didinamos baudos dėl neteisingai įforminamų dokumentų. „Leidimų naudojimo tvarka nesikeičia – viskas lieka kaip buvę tol, kol šio įstatymo poįstatyminiai aktai bus aprobuoti Rusijos Federacijoje. Didesni pokyčiai gali įvykti 2016 metais, kai dėl poįstatyminių aktų susitars Lietuvos ir Rusijos transporto ministerijos“, – sakė jis.

Komentarai

Xb Vytas 2015-02-25 10:57

O kaip juos reikia teisingai pildyti informacijos niekas neduoda,tipo kaip norit taip pildykit.


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0