CARGONEWS

Lenkai per Lietuvą be leidimų vežė milžiniškas vėjo jėgainės detales

2

Aštuoniems Lenkijos Respublikos piliečiams, Lietuvoje vežusiems negabaritinius krovinius be leidimų, teks atsakyti.

Negabaritinius krovinius vežti be leidimų draudžiama, primena pareigūnai.

Marijampolės apskrities vyriausiojo policijos komisariato (toliau – apskr. VPK) Kalvarijos policijos komisariato pareigūnai, gegužės 21 dieną gavę informacijos apie tai, kad ignoruojant Lietuvos Respublikos įstatymus, gegužės 22 dieną iš Lenkijos Respublikos į Lietuvą bus gabenami negabaritiniai kroviniai, pasitelkė į pagalbą VSAT Lazdijų rinktinės Kalvarijos užkardos ir Valstybinės kelių transporto inspekcijos darbuotojus.

Apie 06.30 val. iš Kalvarijos užkardos buvo gauta informacija, kad į Lietuvos teritoriją įvažiavo aštuoni vilkikai Lenkijos Respublikos valstybinio numerio ženklais. Jie tempė platformas  ant kurių buvo sukrautos nesurinktos vėjo jėgainės. Marijampolės apskr. VPK Kalvarijos PK patruliai šiuos automobilius sustabdė magistralinio kelio Kaunas–Marijampolė–Suvalkai 80-ame kelio kilometre esančioje automobilių stovėjimo aikštelėje. Krovininiai automobiliai užėmė visą aikštelę, pasakojama Marijampolės apskrities VPK Kalvarijos komisariato atstovų pirmadienį paviešintame pranešime.

Pamatavus  transporto priemonės su vežamu kroviniu, jų gabaritai stipriai viršijo leistinus dydžius – ilgis siekė 36 metrus, plotis 3,3 metro, kai leidžiamas ilgis ne didesnis kaip 18,75, o plotis – 2,55 metro. Nei vienos transporto priemonės vairuotojas nepateikė leidimo tokio dydžio transporto priemonėmis važiuoti šiuo keliu. Kai kuriems jų jau buvo paskirtos nuobaudos už tokius pažeidimus. Marijampolės apskr. VPK Kelių policijos skyriaus pareigūnai visiems vairuotojams surašė administracinės teisės pažeidimų protokolus, jiems buvo uždrausta toliau važiuoti, kol nesuderins vykimo maršruto ir sąlygų su Valstybinės kelių transporto inspekcija ir negaus leidimo.

Policija primena, jog gabenant stambiagabaričius krovinius būtina turėti Valstybinės kelių transporto inspekcijos išduotus leidimus, o kai transporto priemonės su kroviniu ilgis viršija 30 metrų, būtina ir policijos palyda. Toks neatsakingas vairuotojų elgesys galėjo sukelti skaudžių padarinių, kadangi keliamas didelis pavojus eismo saugumui. Juolab magistralėje „Via Baltica“, kur eismas yra ypač intensyvus, čia dažnai įvyksta skaudžios eismo nelaimės.

Valstybinė kelių transporto inspekcija informavo, kad važiavimas be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais), kurių matmenys su kroviniu ar be jo viršija leidžiamus, užtraukia baudą vairuotojams nuo 144 iki 289 eurų.

Konkrečiai šioje situacijoje, dalis iš sulaikytų transporto priemonių vairuotojų už tokį pažeidimą buvo baudžiami pirmą kartą, jiems buvo paskirta po pusę minimalios baudos – po 72 eurus, be to, Valstybinės kelių transporto inspekcijos pareigūnai dar patikrino, kaip buvo laikomasi vairavimo ir poilsio režimo bei kitų įstatymo nuostatų reikalavimų. Vienos iš transporto priemonių tachografas buvo pritaikytas vairavimo ir poilsio režimo rodmenims klastoti. Toks pažeidimas užtraukia baudą vairuotojams nuo 144 iki 579 eurų – informavo Valstybinė kelių transporto inspekcija.

Komentarai

Tomas Mažeika 2015-05-27 19:01

Jie jau atvaziavo i LT su nusistatymu, kad mokes baudas. Susimokejo po 72 ir nuvaziavo.

Mulerenko Eugenijus 2015-05-26 16:35

Lenkijoje už viršsvorį ant ašies nors tona paprastam tentui , bauda siekia beveik 16000zl. ten nesismulkina ir dar jei iškarto vietoje nesumoki skirtos baudos ,tai automobili su kroviniu nesvarbu kokiu ar jis gendantis ar ne,uždaro i saugojama parkinga ir už para skaičiuoja 100eur.delto Lenkai ten baiku nekrečia,o čia daro ka nori,laikas ir mums sutvarkyti taip kad butu nekilto noro pažeidineti.


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0