Lietuvos vežėjai negauna vairuotojų ir eina į Latviją

Trūkstant darbuotojų, vežėjai ragina Lietuvos valdžią įvesti atskirą imigracijos kvotą vairuotojams iš trečiųjų šalių ir planuoja plėtrą Latvijoje.

„Mes norime atskirų kvotų transporto sektoriui, kaip ir buvo anksčiau. Mes norime greitesnio darbuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimo. Taip pat valstybės rekomendacijų, iš kokių šalių mes galėtumėme atsivežti darbuotojus“, – Seimo Ekonomikos komiteto posėdyje sakė „Linava“ vadovas Erlandas Mikėnas.

Anot vidaus reikalų viceministrės Alicijos Ščerbaitės, dabartinė kvota veikia gerai, ir jos neplanuojama keisti, nes Lietuvoje šiuo metu jau yra virš 200 tūkst. imigrantų. Dar jos teigimu, šiuo metu tik Uzbekistanas iš Centrinės Azijos šalių priskiriamas saugių šalių kategorijai, tačiau artimiausiu metu ir jis turėtų būti išbrauktas, todėl ieškoma kitų saugių šalių, kurių imigrantai galėtų dirbti Lietuvoje.

Nenuostabu, kad šiame fone Latvijos ekonomikos ministras ir Latvijos investicijų ir plėtros agentūros direktorė iš vienos pusės ir TTLA (vienija didžiausius Lietuvos vežėjus) generalinis sekretorius Povilas Drižas iš kitos pasirašė ketinimų memorandumą dėl Lietuvos transporto ir logistikos įmonių veiklos plėtros Latvijoje.

Išeina, kad Latvijai reikia stipraus vežėjų sektoriaus ir jo pinigų, o Lietuvai, atrodo, ne.