CARGONEWS

Lietuvos vežėjai protestuos Briuselyje

190104_haulage

Šią savaitę Europos Parlamento (EP) komitete bus balsuojama dėl Europos Sąjungos „Mobilumo paketo“. Nepatenkinti dokumentu Lietuvos vežėjai ketina dalyvauti Briuselyje vyksiančioje protesto akcijoje.

Tikimasi, kad sausio 10-ąją į protesto akciją prie Europos Parlamento būstinės Briuselyje susirinks apie 600 vežėjų iš Bulgarijos, Rumunijos, Vengrijos, Lenkijos ir Lietuvos. Protesto akciją organizuoja Bulgarijos vežėjų asociacija.

„Transporto komitete bus balsuojama dėl „Mobilumo paketo“, ta proga ir vyks protesto akcija“, – pareiškė „Linavos“ sekretorius transporto politikai Tomas Garuolis.

2017 m. pasiūlyto „Mobilumo paketo“ tikslas – padidinti saugumą ES keliuose ir pagerinti vairuotojų darbo sąlygas. Lietuva nori, kad Lietuvos vežėjams, užsiimantiems tarptautiniu krovinių gabenimu, būtų užtikrintos sąžiningos konkurencijos sąlygos su kitų ES šalių vežėjais.

Praėjusių metų gruodžio pradžioje ES Transporto taryboje buvo susitarta dėl esminių „Mobilumo paketo“ nuostatų. Lietuvai pavyko išsikovoti, kad tuštiems krovininiams automobiliams periodiškai nereikėtų grįžti į registracijos šalį (kaip buvo siūloma). Tuomet Lietuvos susisiekimo ministras Rokas Masiulis pareiškė, jog pastarasis reikalavimas sužlugdytų Lietuvos vežėjų verslą.

Pasak ministro, Transporto taryboje pasiektus susitarimus dar turi patvirtinti Europos Parlamentas (EP), vėliau dėl jų vyks Europos Tarybos ir Europos Parlamento derybos. Ministras paminėjo, jog EP svarstys ir dar vieną svarbų klausimą – dėl vairuotojų poilsio: reikalavimas, kad vairuotojai ilsėtųsi viešbučiuose, sunkiai įgyvendinamas dėl to, kad trūksta reikiamos infrastruktūros.

R. Masiulis nesiėmė prognozuoti, kada bus patvirtintas galutinis dokumento tekstas, tačiau neatmetė galimybės, jog dėl jo sprendimą priims naujos sudėties EP.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0