CARGONEWS

Norvegija iš kitų šalių vilkikų vairuotojų reikalaus baigti specialius kursus?

shutterstock_65262583

Turtingoji Norvegija, kurioje žmonių kultūra ir požiūris skiriasi nuo daugumos rytų Europiečių, svarsto priimti įstatymą, kuris įpareigotų kitų šalių sunkvežimių vairuotojus baigti specialius saugaus vairavimo šioje šalyje kursus. Tokio reikalavimo priežastis akivaizdi – skandinavams atsibodo nuolatinės sunkvežimių avarijos jų keliuose ir atsainus kitų šalių, ypač rytų Europos, vairuotojų ir įmonių požiūris į eismo saugumą.

Šiuo metu labiausiai akcentuojama būtinybė užsienio vairuotojams lankyti kursus, kuriuose būtų mokoma saugaus vairavimo ant slidžios kelio dangos. Tiesa, kol kas nenuspręsta ar kursai būtų privalomi visiems šalyje vairuojantiems sunkvežimių vairuotojams ar tik šioje šalyje gyvenantiems ir dirbantiems vairuotojais užsieniečiams.

Žieminių padangų nebuvimas ar grandinių neturėjimas yra dažna eismo įvykių, į kuriuos patenka sunkvežimiai, priežastis. Norvegijos transporto ministras Ketil Solvik-Olsen netgi pasiūlė šiuos kursus standartizuoti visoje Europos Sąjungoje, nors Norvegija ir nepriklauso šiai bendrijai. Siūloma juos padaryti privalomus visiems sunkvežimių vairuotojams.

Ministras teigia, kad užsienio šalių sunkvežimių vairuotojai neproporcingai dažnai patenka į eismo įvykius. Jo nuomone, būtent tinkamai neparuošti vairuotojai ir yra dažniausia tų įvykių priežastis. Tuo metu norvegai, mokydamiesi vairuoti sunkvežimius, privalo baigti minėto tipo kursus.

Jei minėta iniciatyva bus patvirtinta ir įsigalios, Norvegija ne tik galės reikalauti iš jų šalyje dirbančių užsienio vairuotojų pabaigti šiuos kursus, bet ir neturinčius tokių žinių neįsileisti į savo darbo rinką.

Transporto ministras teigė, kad Norvegijoje visas įstatymo priėmimo procesas netruktų ilgiau metų, tuo metu jei būtų nuspręsta tą patį daryti ir ES lygiu, jo nuomone, tai truks gerokai ilgiau.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0