Latvijos sostinėje vykusiame trečiajame Europos ir Azijos transporto ministrų susitikime buvo pasirašyta Rygos deklaracija, kuria šalys narės įsipareigojo siekti glaudesnio bendradarbiavimo transporto srityje. Valstybės bendromis pastangomis sieks sukurti integruotą, tvarią ir veiksmingą transporto sistemą su įvairiarūšėmis jungtimis tarp Azijos ir Europos.
„Labai svarbu, kad į transporto jungčių tarp Europos ir Azijos plėtrą būtų įtrauktos visos transporto rūšys. Taip pat svarbu pritaikyti inovatyvius transporto sistemos sprendimus, kurie mažintų išmetamųjų dujų kiekį, ir rasti sinergiją tarp skirtingų nacionalinių ir regioninių planų, išsaugant aplinką ir gerbiant rinkos taisykles“, – sakė Europos Komisijos transporto komisarė Violeta Bulc.
Ministrai aptarė bendros vizijos, plėtojant transporto jungtis tarp Azijos ir Europos, svarbą dviejų regionų ekonomikos augimui. Siekiant prisitaikyti prie vis didėjančių prekybos tarp Azijos ir Europos srautų, būtina skubi transporto tinklų plėtra, ypač panaudojant Euraziją kertančius sausumos koridorius kaip alternatyvą tradiciniams laivybos maršrutams.
„Kokybiška integruoto daugiarūšio transporto infrastruktūra yra labai svarbi sąlyga siekiant šių tikslų. Lietuva pasirengusi prisidėti prie bendrų transporto ir logistikos projektų bei iniciatyvų, pasiūlydama gerus kelius, geležinkelius, uostus ir logistikos centrus“, – teigė susitikime dalyvavęs susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras