Iš Klaipėdos antradienio naktį pajudėjo vilkikas vežantis nestandartinių gabaritų krovinį – absorbcinį bokštą. Galutinis kelionės tikslas yra Gardino miesto (Baltarusija) azoto gamykla.
Sausio 14 d. vakare įspūdingų gabaritų krovinys buvo ties Ginkūnais (Šiaulių raj.), sausio 15 naktį krovinys turėtų pasiekti Kupiškį. Lietuvos-Baltarusijos sieną krovinys kirs ties Adutiškiu.
Krovinys yra labai sunkus – vien krovinio svoris 196 tonos, bendras sąstato svoris yra 288 tonos.
Vilkike sumontuota net du šimtai padangų, todėl keliams žalos nėra. Bendras vilkiko ir krovinio ilgis yra 62 metrai, plotis – 6,4 m, aukštis – 7,2 m. Dėl didelių krovinio gabaritų kai kur teks trumpam nuimti kelio ženklus, laikinai atjungti ir po to vėl prijungti daugiau nei 300 aukštos įtampos elektros linijų. Vilkikas tiesiame kelyje idealiomis sąlygomis važiuoja maksimaliu 30 km/h greičiu. Vienam kilometrui jis sunaudoja apie litrą degalų.
Vaizdo medžiagą apie įspūdingų gabaritų krovinį žiūrėkite čia.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Jauniau, taip, 200 padangu. priekabos viena ašis 8 padangas turi
Aha, tikrai minusas žurnalistams... 200 padangų... ?
Bent nuotrauką realią idėtu, o ne bet ką....
Jūsų komentaras