Nuo praėjusių metų pabaigos nesėkmingai bandžiusios tarpusavyje susitarti dėl vežėjams skiriamų leidimų išdavimo, Lenkija ir Rusija priėmė laikiną susitarimą, leidžiantį kurį laiką pratęsti abiejų šalių vežėjų veiklą.
Rusijos tarptautinių vežėjų automobiliais asociacija (ASMAP) paskelbė, kad visi Rusijos sunkvežimiai, iki šių metų sausio 31 dienos įvažiavę į Lenkijos teritoriją, galės joje būti iki vasario 15 dienos. Tuo tarpu Lenkijos Infrastruktūros ir statybos ministerijos atstovė Elžbieta Kisil tvirtino, jog rusai atsiuntė laišką, kuriame rašoma, kad lenkų vežėjai netrikdomi galės palikti Rusijos teritoriją iki vasario vidurio. Apie tai praneša portalas delfi.lt.
Abiejų šalių atstovai jau kelis kartus nesėkmingai bandė susitarti dėl tarpusavio leidimų kvotų, tačiau lenkai reikalauja, kad rusai atšauktų praėjusių metų pabaigoje priimtą draudimą Rusijoje krovinius pervežti trečiosioms šalims. Rusų pusė to nė neketina daryti ir oponentus kaltina destruktyvia veikla, siekiu uzurpuoti svetimą rinką, manipuliuojant savo geografine padėtimi.
Vasario pirmosiomis dienomis numatyti du abiejų šalių atstovų susitikimai, kurių metu jau eilinį kartą bus sprendžiamas leidimų klausimas. Sekite mūsų informaciją.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras