Po vakar Briuselyje įvykusio teroro akto Belgijos ir Prancūzijos pasienyje sustiprinta transporto priemonių kontrolė. Pranešama ir apie kitose šalyse taikomas saugumo priemones.
Buvo pasirodžiusi informacija, kad siena tarp Belgijos ir Prancūzijos uždaryta, tačiau šios žinios nepasitvirtino. Prancūzijos pusėje papildomai dirba 1600 policijos pareigūnų, kurie tikrina sieną kertančius asmenis. Belgijos pusėje taip pat tikrinami įvažiuojantys ir išvažiuojantys automobiliai.
Panašių veiksmų nusprendė imtis ir Vokietija bei Nyderlandai. Šios šalys atidžiau stebi kelius vedančius į Belgiją. Formuojasi automobilių eilės. Pagal pirminius pranešimus, papildomai gaištama apie 30 min.
Belgijoje surengti teroro išpuoliai papildomų saugumo priemonių privertė imtis ir kitas šalis. Baltarusijoje sustiprinta pasienio kontrolė, ypatingą dėmesį skiriant tieks sausumos, tiek oro transportui. Oro uostuose sustiprinta keleivių ir personalo patikra.
Lietuvos Saugumo departamento vadovas Darius Jauniškis teigia, kad Lietuva nepatenka į tiesioginės grėsmės zoną, tačiau nereikia neigti galimybės, kad tokie išpuoliai gali būti surengti ir čia. Po įvykių Briuselyje Lietuva planuoja sušauti koordinacinę grupę, kuri aptars papildomas saugumo priemones.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras