Susisiekimo ministerijoje svarstytos krovininio ir keleivinio transporto vežėjų problemos

Praėjusių metų pabaigoje asociacija „Linava“ kreipėsi į Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministeriją su prašymu atkreipti dėmesį į keletą svarbiausių vežėjų sunkumų, patiriamų gabenant krovinius Rusijos teritorijoje. Taip pat asociacija pakartotinai išsakė savo nuomonę dėl Susisiekimo ministerijos ketinimų keisti Kelių transporto kodeksą, kuriais siekiama iš naujo reglamentuoti leidimų dirbti reguliaraus susisiekimo maršrutuose tvarką.

2015 m. sausio 15 dieną Susisiekimo ministerija suorganizavo susitikimą ir pakvietė plačiau aptarti šias problemas drauge su ministerijos vadovybe, AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Valstybinės kelių transporto inspekcijos atstovais.

Asociacijai „Linavai“ atstovavo prezidentas Algimantas Kondrusevičius, krovininio transporto skyriaus vadovas Valdas Kazlauskas ir keleivinio transporto skyriaus vadovas Jevgenijus Stolovickis.

„Linavos“ atstovai pabrėžė, kad šiuo metu transporto įmonėms ypač didelį nerimą kelia vasario 24 d. įsigaliosiantis įstatymas „Dėl tarptautinių vežimų automobilių transportu valstybinės kontrolės vykdymo bei atsakomybės už padarytus pažeidimus“ (daugiau informacijos apie šį įstatymą čia – redakcija).

Neaiškumai, kaip bus reglamentuojami vežimai Rusijoje, ir kaip įstatymas paveiks nusistovėjusią tvarką, verčia vežėjus nuogąstauti dėl tolimesnės veiklos. Susisiekimo ministerija išreiškė palaikymą ir pažadėjo asociacijai paramą – bus ieškoma sprendimo būdų, kreipiamasi į atsakingas Rusijos institucijas.

Aptariant keleivinio transporto aktualijas, išskirtas klausimas dėl Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso pakeitimų, kurie bus įgyvendinami po detalaus Susisiekimo ministerijos tyrimo. Sutarta, kad prie tyrimo turėtų prisijungti ir kitos institucijos bei organizacijos (tarp jų ir „Linava“), kurios, pasidalijusios savo srities įžvalgomis, padėtų įvairiapusiškai įvertinti situaciją.

Susitikimo dalyviai diskutavo apie sprendimo būdus dėl nelegalių keleivinio transporto vežėjų, akcentavo skirtingų transporto sektorių partnerystės svarbą, siekiant teikti optimalesnes, patogesnes paslaugas keleiviams. Paminėta, kad reikėtų aktyviau vystyti skirtingų rūšių – pvz., geležinkelio ir kelių – transporto bendradarbiavimą, derinant viešojo transporto maršrutus bei tvarkaraščius.

Taip pat buvo primintos ir vežėjų problemos kitose šalyse – minimalaus darbo užmokesčio reikalavimų taikymas Vokietijoje; Prancūzijos ir Belgijos veiksmai, draudžiantys vairuotojų kassavaitinį poilsį transporto priemonėse.

Ministerijos pareigūnai akcentavo, kad įsigaliojo Lietuvos Respublikos nutarimas, kuriame nurodytos atitinkamos sąlygos gabenti krovinius transporto priemonėmis, kurioms reikalingas specialus leidimas