Ko tik verslininkai nesugalvoja, kad jų verslas klestėtų… Pasirodo, Rusijos kelių tvarkymu rimtai susirūpino… kontrabandininkai.
Netoli pasienio kontrolės punkto Krasnaja Gorka, esančios Baltarusijos ir Rusijos pasienyje, Smolensko srities pasieniečiai aptiko kapitaliai suremontuotą žvyrkelį.
Kelių kilometrų ilgio kelias aptiktas netoli magistralės M1 (Maskva – Minskas). Nežinomi asmenys padirbėjo iš peties – supylė žvyrą, praplėtė važiuojamąją kelio dalį, įrengė „kišenes“ ir apsisukimo vietas, kad keliu galėtų pravažiuoti sunkiasvorė technika.
Šiuo metu Rusijos pasieniečiai stebi šį kelią. Jie neturi teisės įrengti apsauginius barjerus arba iškasti griovius.
Rugpjūčio pradžioje pasieniečiai sulaikė važiuojančią šiuo keliu 175 krovininių automobilių virtinę. Automobiliai buvo prikrauti lenkiškos kilmės obuolių, persikų, slyvų ir vyšnių. Žinia, pastaroji produkcija Rusijoje laikoma kontrabandine, tad 201 tūkst. dolerių vertės kontrabanda Rusijos pareigūnų buvo sulaikyta, o vėliau sunaikinta.
Labai tikėtina, kad ateityje turėsime ir daugiau tokio išradingumo pavyzdžių. Juk Rusijoje daug kas vyksta nesuprantamai…
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
ypacnesuprantamai pas mus dingsta milijonai
galima pagalvoti kadpasmus viskas vyksta suprantamaj
Jūsų komentaras