Ukrainos Infrastruktūros ministro pavaduotojas Vladimiras Dovgan pranešė, apie praėjusią savaitę Kišiniove posėdžiavusios dvišalės Ukrainos-Moldovos darbo grupės nariai priėmė principinį sprendimą artimiausiu metu atšaukti abipusiai taikytus apribojimus krovininiam transportui.
Manais už tranzito sankcijų panaikinimą Moldova įsipareigojo liberalizuoti nuo 1993-ųjų kovo 20 d. galiojusį „Susitarimą dėl tarptautinio susisiekimo automobiliais“. Šalių atstovai pasirašė šias permainas (jos turėtų paliesti ir aviacijos sektorių) įteisinančius dokumentus.
„Ukraina atšaukia bet kokius apribojimus transporto tranzitui, o Moldova priima adekvačius sprendimus“, – paskelbė Ukrainos Infrastruktūros ministro pavaduotojas.
Aukštas pareigas užimantis valdininkas patikslino, kad komercinio transporto tranzitu visų pirma buvo suinteresuoti kolegos Moldovoje.
„Šiuo metu Moldovos ir Ukrainos tranzitinių krovinių gabenimo kvotų santykis, kurių reikia abiem šalims yra maždaug 70 prie 30. Kolegos Kišiniove taip pat siekia panaikinti apribojimus ne tik krovininiam, bet ir keleiviniam transportui“, – pastebi V. Dovgan.
Savo ruožtu Ukraina tikisi, kad Moldova liberalizuos tvarkas, reglamentuojančias aviatorių darbą ir taip leis padidinti orlaivių skrydžių skaičių, ukrainiečiams svarbiais maršrutais.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras