Išankstinis krovinių deklaravimas – Lietuvos vežėjams per sudėtingas

Praėjo dvi savaitės, kai įsigaliojo privalomas išankstinis prekių deklaravimas įvežant jas į Muitų sąjungos teritoriją. Nors nuo liepos 1 d. deklaracijų tvarka šiek tiek palengvėjo, Lietuvos vežėjai nauja sistema labai nesidžiaugia: ji brangi, sudėtinga, reikalaujanti daug laiko ir kol kas neduodanti naudos.

Deklaracijų pildymas – vežėjų „galvos skausmas“

Pastebime, kad išankstinių deklaracijų pildymas Lietuvos vežėjams sukelia nemažą „galvos skausmą“, pareikalauja daug laiko, pastangų ir finansų. Kompanijos „Ekosig“ vadybininko Vido Pilkausko nuomone, išankstinio deklaravimo formos pildymas per daug sudėtingas: „Norėdamas viską perprasti, turi pusę metų lankyti kursus, nes, jei padarysi menkiausią klaidą, vairuotojas bus sulaikomas, bus vykdomi patikrinimai, automobilį sustabdys savaitei ir už tai turėsi mokėti iš savo kišenės.“ Jo atstovaujama įmonė, kaip ir daugelis smulkesnių šalies vežėjų, naudojasi muitinės tarpininkų paslaugomis, nes, anot V. Pilkausko, laiko pasiruošti naujai sistemai buvo nedaug ir pildant vieną deklaraciją tektų sėdėti po kelias valandas. Dar vienas svarbus aspektas, kurį išskyrė „Ekosig“ vadybininkas – yra tai, kad muitinės tarpininkai perima atsakomybę, už teisingą deklaracijos pateikimą ir jau tuomet jie turi atsakyti už padarytas klaidas.

Kiti kalbinti vežėjai taip pat nesidžiaugė, kad deklaracijos labai smulkios, reikalaujama pateikti daug išsamios informacijos, ir anot jų,  mūsų atsakingos institucijos nieko nedaro, kad ši išankstinės deklaracijos forma būtų supaprastinta. Vis tik Rusijos muitininkai konstatuoja, kad tokią tvarką numato Muitų sąjungos kodeksas ir padaryti išankstines deklaracijas trumpesnėmis ir mažiau informatyvesnėmis nėra galimybių.

Prioritetai – muitinės tarpininkų paslaugoms

Pastaruoju metu muitinės tarpininkų paslaugų populiarumas auga kaip „ant mielių“. Steigti naujus etatus ir samdyti išankstinio deklaravimo profesionalus labiausiai apsimoka didesnėms įmonėms turinčioms daugiau automobilių, vykdančioms sudėtingesnius pervežimus. Muitinės tarpininkavimo paslaugas teikiančios UAB „Tranzito paslaugų centras“ vadovas Giedrius Lubas atkreipia dėmesį, kad Lietuvoje vis tik nėra daug rusakalbių, gerai specifinę sritį išmanančių specialistų. Gerai neperpratus išankstinio krovinių deklaravimo specifikos, būtų didelė rizika vežėjams tai daryti patiems.

Vis tik, kai kurios ir mažesnės įmonės ryžtasi mokytis siekia įsisavinti visas išankstinio deklaravimo subtilybes. UAB „Gerusa“ vadovė Lucija Žukienė atskleidė, jog iki šiol naudojosi muitinės tarpininkų paslaugomis, tačiau ketina mokytis ir pradėti deklaracijas pildyti patys. Anot L. Žukienės, išankstinių deklaracijų pildymas šiuo metu sukelia vienintelę problemą: „Darbuotojas yra nuolat „pririštas“ prie kompiuterio: turi sulaukti dokumentų, kai mašina suforminta, kad perduotų brokeriui, arba pats viską atliktų. Nors vairuotojams laikas susitaupo ir visa tvarka jiems tapo paprastesnė, tačiau mums prisidėjo daug papildomo darbo“ – dėstė L. Žukienė.

Vežėjai taip pat pripažino, kad savarankiški eksperimentai pildant išankstines deklaracijas gali labai brangiai kainuoti, todėl prioritetus teikia muitinės tarpininkų paslaugoms. Vis tik, tiek vežėjų, tiek tarpininkų naudai, nuo liepos 1 d. krovinio išankstinio deklaravimo tvarka šiek tiek palengvėjo ir nuo šiol pildymo forma paprastesnė, joje mažiau dviprasmybių.

Išankstinis krovinių deklaravimas – eilių pasienyje nesumažina

Viena iš pagrindinių naujos išankstinio deklaravimo įvedimo tikslų – eilių pasienyje mažinimas, tačiau, ar eilių sumažėjo? Nors išankstinio krovinių deklaravimo sistema veikia vos keletą savaičių, vežėjai nepastebi, kad pasienyje viskas vyktų greičiau ir pastebimai mažėtų eilės. V. Pilkaukas patvirtino, kad „kaip buvo eilės, taip ir yra. Gal būt ateityje ši sistema pradės veikti ir viskas pagreitės, tačiau šiuo metu niekas nepasikeitė.“ Neseniai rašėme apie Rusijos vežėjus, kurie yra tos pačios nuomonės ir mažesnes eiles tikisi pamatyti dar negreitai. Anot jų, ši naujoji tvarka galbūt naudinga patiems muitininkams, tačiau verslui kol kas naudos nėra – tik išlaidos.

Eiles pasienyje sumažinti nėra taip paprasta ir vien išankstinio deklaravimo nepakanka. UAB „Tranzito paslaugų centro“ vadovo nuomone, eilių klausimas turi būti sprendžiamas kompleksiškai: „Kai ateityje, bus įgyvendintas ne tik išankstinis deklaravimas, bet iš abiejų pusių bus fiksuojamos elektroninės eilės, gal tuomet jos ir sumažės. Turėtų būti ir iš Lietuvos formuojamos elektroninės eilės, kurios padėtų išspręsti ne vieną problemą.“

Ir apie finansus…

Daugelis vežėjų konstatuoja, kad muitinės tarpininkų paslaugos jiems kainuoja ne pigiai, tačiau daugeliui tai yra priimtiniau, nei steigti naują etatą, apmokyti naują darbuotoją, jam mokėti nuolatinį atlyginimą. Muitinės tarpininkų paslaugas teikiančios įmonės vadovas G. Lubas sakė, kad išankstinių deklaracijų pildymo paslaugos šiandien tikrai nėra brangios, tačiau yra tendencijos, kad kainos greitu metu gali kilti.

Bet kokiu atveju, anot G. Lubo, vežėjams nereikia tikėtis, „Kad duos rusų muitininkui pinigų ir jie užpildys išankstinę deklaraciją pigiau nei tarpininkai“. Praktika rodo, kad vairuotojai dar galvoja, kad nuvažiavę prie sienos sumokės muitininkui ir jis viską sutvarkys, tačiau taip nebus. Tie laikai praėjo. Dabar svarbiausia laiku ir profesionaliai užpildyti visą informaciją.