Plomboms dinozaurų likimas negresia

Nepaisant įvairių elektroninių prekių judėjimo kontrolės mechanizmų, senosios apsaugos priemonės – plombos – tebėra svarbi verslo dalis. Tiek transporto įmonių vadovai, tiek advokatai pastebi, kad bent jau artimiausioje ateityje padėtis nesikeis. Štai kodėl.

Bendrovės „Vertybių sauga“ vykdantysis direktorius Andrius Klupšas, komentuodamas plombų naudojimo ypatumus patikino, kad jų misija išliko nepakitusi – tai vienas paprasčiausių ir efektyviausių būdų apsisaugoti nuo vagišių.

„Jei iš puspriekabės būtų nukrauta viena iš 1000 dėžių kokio nors nedidelių gabaritų, tačiau brangaus krovinio, greičiausiai plika akimi to niekas nepastebėtų arba pastebėtų tada, kai atsekti kurioje kelionės iš gamintojo ir pardavėjo sandėlį etape toji dėžė dingo, būtų nepaprastai sunku. Jei baigus krauti prekes transporto priemonės durys „papuošiamos“ plomba, atsakyti į šiuos klausimus galima kur kas paprasčiau“, – pabrėžė  A. Klupšas.

Advokatė Reda Aleksynaitė atkreipė dėmesį į pastaraisiais metais plombų sukuriamą papildomą naudą keliaujant į Didžiąją Britaniją.

„Plombų naudojimą JK Pasienio tarnybos pareigūnai vertina kaip įrodymą, kad tiek transporto įmonė, tiek vilkiko vairuotojas dėjo visas pastangas ir ėmėsi prevencinių priemonių, siekdami užkirsti kelią nelegalų patekimui į puspriekabę, judančią Didžiosios Britanijos kryptimi. T. y. plombos gali padėti išvengti didelių finansinių (už vieną nelegalą paprastai skiriama iki 2000 svarų bauda) nemalonumų ar bent juos sušvelninti – bauda gal būti neskirta visai arba skirta gerokai mažesnė“, – pastebėjo R. Aleksynaitė.

CargoNews.lt konsultavusių specialistų teigimu, plombų kaina visais atvejais yra nepalyginamai mažesnė už nuostolius, kuriuos rizikuojama patirti nesiimant jokių papildomų apsaugos priemonių. Dėl šios priežasties patyrusios transporto kompanijos – jei tik krovinio siuntėjas pats neplombuoja puspriekabės – tai padaro savo iniciatyva ir į važtaraščius įrašo plombos duomenis. Vežant dalinius krovinius transportininkams rekomenduojama į vairuotojui į reisą įdėti pakankamą kiekį atsarginių plombų.

„Vertybių saugos“ vadovas pasakodamas apie dažniausiai vežėjų daromas klaidas renkantis ar naudojant plombas apgailestavo, kad kai kurie klientai ignoruoja elementariausius patarimus.

„Dažnas galvoja, kad brangesnė plomba, kurią siūlome, yra ne kas kita, kaip mūsų siekis daugiau uždirbti. Tačiau plombos pagal sudėtingumą, apsaugos lygį bei patikimumą skirstomos į keletą kategorijų. Vienas derėtų naudoti važiuojant maršrutu Vilnius – Kaunas ir visai kitų sprendimų reikia dirbant tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos. Tarp pačių paprasčiausių užspaudžiamų plastikinių plombų ir sudėtingiausių daugkartinio naudojimo elektroninių plombų vien mūsų įmonės siūlomame „meniu“ transportininkams pateikiami 25 skirtingo lygio sprendimai. Pigiausias variantas: 30 eurų už 1000, o vieni brangiausiu – 300 eurų už vienetą“, – dėsto A. Klupšas.

Pačiomis geriausiomis laikomos naujo tipo elektroninės plombos, leidžiančios bet kuriuo momentu, tikrinti ar kas kėsinosi atidaryti krovinių  skyriaus duris ir įveikti plombą, kuriuo metu tą darė, kurioj vietoj ir pan. Tai leidžia operatyviai reaguoti praktiškai į visus incidentus reiso metu ir priimti adekvačius sprendimus.

Tiesa, A. Klupšo teigimu, elektroninės plombos, priklausomai nuo jos balansinės vertės, yra laikomos griežtos apskaitos ilgalaikiu materialiuoju turtu ir yra identifikuojamos pagal unikalų numerį. Jų apskaita, saugojimas, išdavimas ir grąžinimas teritorinėje muitinėje yra griežtai apibrėžti teisės aktais. Todėl investuoti į tokias plombas rekomenduojama turint didelį transporto parką ir profesionaliai dirbančią vadybininkų komandą.

CargoNews.lt pašnekovas taip pat atkreipė dėmesį į galimybes personalizuoti plombas – ant jų uždėti įmonės logotipą, spalvą, tam tikrą numeraciją ar kitą unikalią žymę, leidžiančią visiškai minimizuoti plombų klastojimo tikimybę.

Įdomu, kad vienu metu buvo gerokai sumažėjusi plombų, skirtų apsaugai nuo vagysčių įmonės viduje, paklausa. Ypač tų, kurios naudojamos saugantis nuo degalų vagių. Tiksliau – nuo vairuotojų, kurie dyzelino nupylimą savoms reikmėms laikė kone oficialiu priedu prie atlyginimo.  Kadangi plombos sudarė galimybes šiuos procesus kontroliuoti, iš vežėjų įmonių, nusprendusių plombuoti krovininių automobilių degalų bakus, pradėjo išeidinėti vairuotojai.