Минпромторгом принято решение отложить полный переход транспортных средств на стандарт Евро-5 на один год, то есть до 31 декабря 2015 года. Об этом сообщает «Российская Газета». Стоит отметить, что ранее полный переход на стандарт Евро-5 был запланирован на 1 января 2015 года.
Каждый день водители грузовых автомобилей садятся за один и тот же руль. Несчетное количество раз заводят двигатель одной и той же машины. Кабина автомобиля напоминает дом — в ней водители не только работают, но и кушают, отдыхают. Но все ли водители с надлежащей ответственностью следят за своим рабочим местом? Может, после окончания рабочего дня просто переступают через накопившуюся кучу мусора, а проблему шатающейся двери кабины или другую мелкую неисправность оставляют решать механикам?
Франция не отказывается от решения обложить налогом проезд по национальным дорогам. Правда, вместо планированного экологического налога (Ecotaxe) появится налог транзитного проезда тяжеловесных транспортных средств (Péage de transit poids lourds). Опытный проект начнется уже в октябре этого года, в департаменте Мезо, его целью будет проверка действия системы сбора налогов в реальных условиях. А с 1 января 2015 года намечается введение налога на всей территории Франции.
Представители великобританских властей решили увеличить максимальную допустимую скорость грузовых автомобилей на загородных дорогах. По дорогам обычного типа, пролегающим по незаселенным территориям, можно будет ехать со скоростью 50 миль/ час (80 км/час). Раньше действовало ограничение до 40 миль/час (64 км/час).
Транспортная инспекция усилила контроль за режимом движения большегрузных автомобилей по республиканским дорогам из-за жары, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси.
Перед транспортной отраслью Беларуси правительство поставило задачу: параллельно с реализацией Национальной программы развития экспорта в 2015 году увеличить экспорт услуг автомобильного транспорта в 2,5 раза по сравнению с 2011 годом (только за 2014 год, например, в стране планируется оказать таких услуг на внешних рынках на сумму $1,3 млрд).
Львовские власти планируют собрать деньги с инвесторов, чтобы оборудовать на этой автодороге дополнительные пункты отстоя автомобилей.
В марте этого года Европейский суд юстиции принял решение, которым национальное законодательство Литвы, регулирующее использование транспортных средств с правосторонним рулем, было признано противоречащим праву Европейского Союза. Теоретически это означает, что никто не может запретить проезд автомобилей, приспособленных к движению «наоборот», по нашим дорогам. А практически это, скорее всего, не произойдет. И вот почему.
Заместитель Премьер-министра Анатолий Калинин 17 июля ознакомился с ходом строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Минска.
В предстоящие выходные в странах Западной Европы начнется период массовых сезонных отпусков. Страны-члены Европейского Союза одна за другой сообщают о большой вероятности транспортных пробок в эти выходные. Представляем краткую информацию по странам, которая поступила в редакцию.