Już wkrótce we flocie firmy PKS Gdańsk-Oliwa zajmującej się spedycją i transportem zobaczymy 12 dwuosiowych ciągników Scania Streamline Euro z pakietem Ecolution.
Na razie PKS Gdańsk-Oliwa odebrało 6 z 12 zamówionych pojazdów. Czym wyróżniają się nowe ciągniki? Zwróćmy uwagę przede wszystkim na zautomatyzowany system zmiany biegów Scania Opticruise oraz układ Scania Active Prediction, który za pomocą systemu GPS określa pozycję pojazdu i przewiduje topografię drogi przed pojazdem. System Active Prediction pozwala na bardziej płynną, czyli też ekonomiczną jazdę. To jednak nie koniec oszczędności: w zmniejszeniu zużycia paliwa pomoże Eco-roll, oceniający, kiedy ciężarówka powinna wykorzystać siłę grawitacji, aby swobodnie zjechać ze wzniesienia, a kiedy konieczne jest wciśnięcie pedału gazu.
Pojazdy, o które wzbogaciło się PKS Gdańsk-Oliwa zostały objęte pakietem Ecolution by Scania. Znajdziemy tu szeroką ofertę pojazdów zoptymalizowanych pod względem emisji CO2 i niższym zużyciu paliwa. Ecolution to także szkolenia dla kierowców, usługa monitorowania kierowców oraz dedykowana obsługa techniczna.
“Jestem przekonany, że poprzez ten wybór możemy podnosić niezawodność naszego taboru, co jest bardzo istotne z punktu widzenia naszych klientów, dla których priorytetami są jakość i terminowość. Dzięki specjalistycznemu doradztwu ze strony opiekuna handlowego firmy Scania mogliśmy wybierać z wachlarza usług najlepiej dopasowanych do potrzeb naszych klientów” – tłumaczy Marek Szemiako, zastępca prezesa zarządu w PKS Gdańsk-Oliwa.
Nowe pojazdy Scania Streamline dołączą do dotychczasowej floty firmy liczącej kilkadziesiąt jednostek.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras