CARGONEWS

Będzie praca w porcie. Dla kobiet

Możliwe, że już wkrótce kobiet-pracownic w portach będzie więcej. Zmiany szykuje Europejski Komitet Sektorowy Dialogu Społecznego ds. Portów.

Europejski Komitet Sektorowy Dialogu Społecznego ds. Portów ratyfikował dwa wspólne projekty dokumentów – rekomendacje dotyczące zatrudnienia kobiet w sektorze portowym oraz szkoleń i podnoszenia kwalifikacji. Główne założenie i zalecenie: zatrudnianie większej liczby kobiet.

Twórcy dokumentu wyrażają obawy związane z niskim zatrudnieniem kobiet w portach, zwłaszcza biorąc pod uwagę to, jak zmieniły się charakter pracy w takim miejscu. Praca w porcie nie wymaga już dużej siły fizycznej, kobiety mogą ją więc wykonywać równie dobrze, co mężczyźni.

Winne niejednokrotnie jest stereotypowe podejście. Z przeprowadzonego sondażu wynika, że największym problemem jest dominacja męskiej kultury w portach, brak udogodnień dla kobiet, a nawet – ubrań ochronnych w odpowiednich rozmiarach.

Wprowadzane zmiany mają zapewnić kobietom dobre warunki pracy w porcie oraz przyciągnąć większą liczbę kandydatek do pracy w tym sektorze. W dokumentach zawarte są również wytyczne szkoleniowe w celu rozwiązania obecnych i przyszłych problemów dotyczących kształcenia kadry w europejskich portach.

O kobietach w branży TSL pisaliśmy już w artykule “Co piąty pracownik w transporcie to kobieta“.

Na podstawie: promy24.com

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0