Kontrola z powodu nieuiszczenia opłaty drogowej odkryła wierzchołek góry bardzo poważnych nieprawidłowości. Niesprawny samochód bez ważnych badań technicznych i ubezpieczenia ciągnął niezarejestrowaną przyczepę, a kierowca nie miał prawa jazdy odpowiedniej kategorii – ujawnili inspektorzy z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.
W czwartek rano (24 września) na autostradzie A4 koło Krakowa patrol ITD kontrolował czy nie dochodzi do przypadków unikania obowiązkowej opłaty elektronicznej za przejazd pojazdów o DMC powyżej 3,5 tony. Opłaty nie uiścił kierujący samochodem dostawczym z przyczepą. Kontrola drogowa ujawniła jeszcze szereg innych, poważnych nieprawidłowości.
Ustalono, że dowód rejestracyjny samochodu został zatrzymany przez policję pod koniec grudnia 2018 r. Auto nie miało ważnego badania technicznego ani aktualnej polisy ubezpieczenia OC. Stan techniczny busa również pozostawiał wiele do życzenia. Wyciekały z niego płyny eksploatacyjne, miał niesprawne oświetlenie, stwierdzono nadmierną korozję nadwozia oraz braki w obowiązkowym wyposażeniu. Kierujący nie okazał również prawa jazdy do kontroli. Ustalono, że nie posiadał on wymaganej kategorii uprawnień do kierowania zatrzymanym zespołem pojazdów.
Inspektorzy ITD zakazali kierowcy dalszej jazdy i ukarali go mandatem karnym. Niesprawny i niedopuszczony do ruchu zespół pojazdów odholowano z miejsca kontroli drogowej. Funkcjonariusze wszczęli postępowanie administracyjne z tytułu naruszenia obowiązku uiszczenia opłaty za przejazd po drogach płatnych i powiadomią Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny.
Źródło: GITD
STUFF GOES HERE
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras