CARGONEWS

Blockchain = rewolucja i przejrzysty transport?

W ostatnim czasie na horyzoncie pojawiło się rozwiązanie, które postrzegane jest w kategoriach rewolucji w kontekście zwiększania efektywności procesów logistycznych. Mowa o wykorzystaniu technologii blockchain w branży TSL.

Czym jest blockchain? To rozproszona baza danych w sieci. Te same informacje zapisywane są na wielu serwerach i szyfrowane z wykorzystaniem kluczy kryptograficznych. W przypadku chęci odczytania informacji następuje porównanie tych samych danych na wielu serwerach. Ostatecznie użytkownik otrzymuje informację zwrotną, która jest identyczna na wielu serwerach. Dzięki temu eliminowane są pojedyncze zmiany, których mogli dokonać hakerzy. Zmiana informacji na wielu serwerach jednocześnie nie jest możliwa. To duża przewaga tej technologii.

Opisywana metoda gromadzenia danych w sieci internetowej pozwala pracować bez centralnych komputerów w firmie. Księgowanie poszczególnych transakcji lub zapisów księgowych odbywa się w sieci. Wszystkie potrzebne informacje są zapisywane i powielane na wielu serwerach w chmurze.

W jaki sposób branża TSL może wykorzystać tę technologię? Zdaniem Macieja Tyburczego, kierownika działu Lean & Process Management z międzynarodowej grupy transportowo-logistycznej AsstrA-Associated Traffic AG, główna zaleta, to zapewnienie niespotykanej do tej pory przejrzystości procesu:

„Wszystkie informacje i dokumenty znajdą się w sieci. Unikniemy dokumentacji papierowej, a towary będą śledzone nadajnikami GPS na większą skalę niż dotychczas. Każdy etap procesu, począwszy od otrzymania zlecenia transportowego, przez załadunek, przewóz, rozładunek i dokumentację transportową, zostanie dokładnie odzwierciedlony w systemie on-line. Dostęp do tych informacji otrzyma każdy uczestnik procesu, oczywiście z uwzględnieniem niezbędnych ograniczeń”.

Korzyścią technologii blockchain będzie również niższy koszt obsługi. Szacuje się, że światowe wydatki związane z administracją i archiwizacją dokumentacji w branży TSL będą pięć razy mniejsze niż dotychczas.

Metoda blockchain gwarantuje bezpieczeństwo i poprawność danych, ponieważ informacje są powielane na wielu serwerach i szyfrowane silnymi kluczami kryptograficznymi.

Aktualnie trwają testy związane z budową systemów opartych o ciąg danych blockchain w firmach takich jak FedEx Corporation, Kuehne + Nagel, Maersk i IBM, które jako pionierzy dążą do integracji tej metody. Zdaniem Macieja Tyburczego technologie blockchain mogą wejść do powszechnego użytku jeszcze w tej dekadzie.

„Reasumując, będzie to wielka baza danych, powielona na wielu serwerach i dobrze zaszyfrowana, zawierająca pełną informację o wszystkich transportach, m.in. dokumentację, lokalizację towaru i wszelkie działania na wszystkich etapach procesu. Międzynarodowy dostawca usług transportowo-logistycznych idzie z duchem czasu, systematycznie wdrażając najnowsze rozwiązania technologiczne. AsstrA widzi ogromny potencjał blockchain i analizuje wdrożenie tego rozwiązania do swojej działalności” – przewiduje Kierownik Działu Lean & Process Management z międzynarodowej grupy transportowo-logistycznej AsstrA-Associated Traffic AG.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0