CARGONEWS

Bośniacki kierowca przekroczył granicę bez ważnego zezwolenia

Kierowca ciężarówki bośniackiego przewoźnika prawdopodobnie chciał zaoszczędzić jednorazowe zezwolenie – nie wypełnił dokumentu przed wjazdem do Polski. Pojazd z ładunkiem został odholowany na parking strzeżony do czasu wpłacenia kaucji na poczet kary dla firmy transportowej.

W środę (11 grudnia) na polsko-słowackim przejściu granicznym w Zwardoniu patrol śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego kontrolował zagraniczne ciężarówki. Zatrzymano m.in. zespołów pojazdów bośniackiego przedsiębiorcy, którym przewożono ładunek z Bośni i Hercegowiny do Polski.

Kierowca ciężarówki okazał inspektorom posiadany blankiet zezwolenia na dwustronny przewóz międzynarodowy, lecz dokument był nieważny. Brakowało w nim wymaganych informacji, jakie kierowca powinien wpisać przed wjazdem do Polski. Zezwolenie nie zostało w pełni wypełnione, a kierowca tłumaczył, że nie wiedział jak to zrobić. Tymczasem każde polskie zezwolenie ma opisy poszczególnych pól, a także instrukcję wypełnienia w trzech językach. Inspektorzy ITD uznali, że dwustronny przewóz drogowy wykonywany był przez bałkańskiego przewoźnika bez wymaganego zezwolenia. Ciężarówkę odholowano z miejsca kontroli na parking strzeżony. Zostanie tam do czasu uiszczenia 12 tysięcy złotych kaucji na poczet przewidywanej kary oraz okazania poprawnie wypełnionego, nowego zezwolenia.

Inspektorzy ITD przywiązują dużą uwagę do kwestii kontroli zezwoleń na wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych przez zagranicznych przewoźników. Weryfikowanie tych zezwoleń służy ochronie krajowego rynku transportowego, ponieważ niektórzy zagraniczni przewoźnicy nie wypełniają zezwoleń celowo, aby wykorzystać je potem do kolejnego transportu.

Źródło: GITD

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0