CARGONEWS

Brak prawa jazdy a zatrzymanie dokumentu. Czy policjant może zabrać prawko, którego nie mamy przy sobie?

Niedawne doniesienia „Rzeczpospolitej” sprawiły, że w mediach pojawiały się kolejne „recepty” dotyczące zatrzymywania prawa jazdy przez funkcjonariuszy policji. Jak podawały kolejne portale i magazyny, aby uniknąć zabrania dokumentu, wystarczy… nie mieć go przy sobie. Okazuje się jednak, że tego typu rady nie mają odzwierciedlenia w rzeczywistym stanie prawnym.

brak prawa jazdy

Od 18 maja 2015 r. policjant ma prawo zatrzymać nasze prawo jazdy np. wskutek przekroczenia prędkości o ponad 50 km/h w obszarze zabudowanym. W myśl przepisów piraci drogowi nie mogą ponownie wsiąść za kółko przez kolejne 3 miesiące. Zdaniem niektórych kierowców rozwiązanie problemu jest bardzo proste. Wystarczy powiedzieć podczas kontroli, że prawo jazdy zostawiliśmy w domu! W związku z tym zatrzymanie dokumentu, a tym samym wydanie przez starostę decyzji administracyjnej o zatrzymaniu uprawnień na 3 miesiące, miałoby być niemożliwe. Kierujący musiałby się wtedy liczyć jedynie z mandatem w wysokości 50 zł za brak dokumentu oraz 500-złotową grzywną i punktami karnymi za przekroczenie dozwolonej prędkości.

Przedstawiona „taktyka” nie ma jednak zbyt wiele wspólnego z praktyką. W przypadku przekroczenia prędkości o ponad 50 km/h policjant ma obowiązek zatrzymać prawo jazdy kierowcy. Nie pozostawiono tu miejsca na interpretację – po zarejestrowaniu wykroczenia według przepisów prawa dzieje się to niejako automatycznie. Oczywiście, jeśli kierowca nie ma dokumentów przy sobie (lub twierdzi, że ich nie ma), procedura ma nieco inny przebieg, jednak te same konsekwencje. Funkcjonariusze policji mają obowiązek wysłania powiadomienia do starostwa (w ciągu 7 dni od odebrania kierowcy dokumentu), które to podejmuje dalsze czynności administracyjne, czyli decyzję o zatrzymaniu prawa jazdy pod rygorem natychmiastowej wykonalności.

brak prawa jazdy

Jednocześnie policjanci wręczają kierowcy pokwitowanie uprawniające do kierowania pojazdem przez 24 godziny od chwili zatrzymania. Co istotne, kierowca w związku z tym będzie miał obowiązek dostarczenia dokumentu to starostwa.

Okres wspomnianych trzech miesięcy liczy się od momentu wydania decyzji administracyjnej przez starostę. Jeśli wsiądziemy za kierownicę mimo zakazu musimy liczyć się z podwojeniem kary – do sześciu miesięcy. Jeszcze jedna taka wpadka i tracimy prawko bezpowrotnie – i ponownie podchodzimy do egzaminu.

Nie zapominajmy, że taka sama procedura obowiązuje w przypadku, gdy w pojeździe przewozimy większą liczbę pasażerów, niż wynikałoby z informacji w dowodzie rejestracyjnym.

brak prawa jazdy

Komentarz Marka Konkolewskiego z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji

Algorytm postępowania Policji jest w sposób jasny i prosty określony w przepisach prawa. Policjant w przypadku ujawnienia wykroczenia polegającego na przekroczeniu dozwolonej prędkości o więcej niż 50 km/h w obszarze zabudowanym jest zobowiązany do zatrzymania prawa jazdy za pokwitowaniem. W przypadku, gdy ta osoba nie posiada dokumentu przy sobie, to dodatkowo grozi za to jeszcze mandat karny w wysokości 50 zł. Jeśli osoba przyjmuje mandat karny, a sprawa kończy się prawomocnym rozstrzygnięciem, czyli postępowaniem mandatowym, to przekazujemy informację o tym naruszeniu do starosty. Starosta na podstawie naszej informacji wydaje decyzję administracyjną o zatrzymaniu tego dokumentu, zobowiązując kierowcę do zwrotu prawa jazdy. Ta dalsza część postępowania, która jest po stronie starosty powiatowego, nie leży już w naszych kompetencjach.

brak prawa jazdy

Komentarai

Redakcja 2016-05-09 08:02

Na podstawie wykroczenia, które zostało popełnione niezależnie od faktu posiadania przy sobie dokumentu. Odnośnie okresu zatrzymania prawa jazdy, masz rację - informacja poprawiona :)

hmm 2016-05-06 19:28

A na jakiej podstawie policja występuje do starostwa??? ;) Ponadto okres zatrzymania uprawnień liczy się trochę inaczej - nie wprowadzajcie ludzi w błąd.


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0