Dyrektor generalny P&O Ferries Helen Deeble przekazała, że nigdy więcej nie można dopuścić do takich sytuacji, jakie miały miejsce w ostatni weekend, nawiązując do wydarzeń, kiedy to tysiące wczasowiczów oczekiwało w Dover godzinami na odprawę.
Deeble dodała, że zwiększone kontrole bezpieczeństwa na granicy są kompletnie zrozumiałe, ale francuskie władze powinny zatrudnić odpowiednią ilość personelu, aby zapewnić płynność przepływu pasażerów oraz zwiększyć dotychczasową efektywność działań. Zdaniem Deeble to właśnie niedobory w kadrze były przyczyną opóźnień.
Dyrektor generalny P&O Ferries zaznaczyła, że operator starał się robić wszystko, co jest możliwe w celu utrzymania płynności ruchu pasażerów przez Kanał La Manche poprzez m.in.: zapewnienie dodatkowych kursów promowych. Niemniej jednak przeprosiła pasażerów, których wczasy i plany wypoczynkowe zostały zakłócone przez zaistniałą sytuację oraz poinformowała, że odbędzie rozmowy z francuskimi oraz brytyjskimi władzami w celu otrzymania zapewnienia, że takie sytuacje już się nie powtórzą.
Deeble stwierdziła, że port w Dover jest zasadniczym punktem łączącym Europę kontynentalną oraz Wyspy i właśnie dlatego rządy znajdujące się po obu stronach kanału La Manche muszą zacząć działać w celu przywrócenia porządku.
Źródło: PROMY24.COM
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras