CARGONEWS

DFDS: „Dostosujemy się do Brexitu”

Dyrektor zarządzający DFDS, Niels Smedegaard, skomentował kwestię Brexitu. Podkreślił, że partnerzy firmy w Wielkiej Brytanii wybrali inną drogę i przewoźnik oczywiście szanuje tę decyzję. Zaznaczył również, że nie ma żadnych oznak, które wskazywałyby, że Brexit wpłynie zauważalnie na biznes firmy w 2016 roku.

Mimo, iż DFDS wolałby, żeby Wielka Brytania pozostała w UE i dalej była częścią rynku wspólnotowego, przewoźnik postrzega zbliżające się wyjście Wielkiej Brytanii jako zmianę warunków, do której się zaadaptuje.

Niels Smedegaard podkreślił, że operator łączy Wielką Brytanię z Europą od 150 lat i w tym czasie przetrwał wiele poważnych zmian. Wielka Brytania wciąż jest jednak jednym z głównych rynków działalności spółki. Smedegaard ma nadzieję, że mająca teraz nastąpić faza polityczna Brexitu, w czasie której muszą być uzgodnione umowy handlowe regulujące handel Wielkiej Brytanii z UE, da odpowiedzi na część głównych pytań dotyczących przyszłości.

Zapewnił jednocześnie, że cokolwiek się stanie DFDS i jego partnerzy firmy w Wielkiej Brytanii będą pracowali jeszcze ciężej, aby zapewnić sukces dla całej firmy.

Zdaniem dyrektora zarządzającego DFDS, każda nowa sytuacja, w tym np. wahania kursowe, prowadzą do zmian na rynku. I tak, spadek importu może wywołać, przy założeniu słabszego kursu funta, wzrost eksportu towarów produkowanych taniej w Wielkiej Brytanii na inne rynki europejskie. W takim wypadku również podróże do Wielkiej Brytanii staną się tańsze, a to może nawet doprowadzić do wzrostu ilości pasażerów na brytyjskich trasach promowych.

Źródło: PROMY24.COM

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0