CARGONEWS

Długa podróż Scanii z Holandii do Japonii

Przewoźnik chciał, aby wydane w Holandii pojazdy samodzielnie przebyły dystans do siedziby firmy w Japonii. Scanie S410 pokonały dystans 13 tys km.

Właściciele TransWeb podjęli niecodzienną decyzję, aby dwoma nowymi pojazdami Scania S410 pokonać odległość dzielącą miejsce wydania w Holandii i siedzibę firmy w Japonii. Po pokonaniu 13 tys. km pojazdy dotarły do bazy w okolicach Tokio pod koniec ubiegłego roku.

TransWeb to specjalistyczna, japońska firma transportowa, znana z innowacyjnego podejścia do przewozów. Przedsiębiorstwo rozpoczęło swoją działalność jako dostawca usług logistycznych dla motorsportu i do dziś stanowią one trzon działalności firmy. Obecnie jednak oferta TransWeb obejmuje też przewozy związane z organizacją koncertów i innych imprez oraz transport samochodów z importu. We flocie firmy znajduje się 40 pojazdów Scania,

Komfort kierowcy był kluczowy

– Wykorzystanie pojazdów Scania w naszej firmie zwiększyło nie tylko jakość przewozów, ale również korzystnie wpłynęło na wizerunek przewożonych ładunków. TransWeb otacza kierowców troskliwą opieką. Prowadząc pojazdy Scania mogą oni cieszyć się przestronną, komfortową kabiną, która sprawdza się nawet na najdłuższych dystansach – komentuje Takeshi Maezawa, dyrektor zarządzający TransWeb.

– Mam niekonwencjonalne pomysły, a TransWeb zdolności i pasję, aby je realizować. W naszej branży zdajemy się koncentrować na wyzwaniach, takich jak brak kierowców, surowe przepisy, rosnące koszty paliwa i ochrony środowiska czy ceny pojazdów. Zamiast tego przyjęliśmy pozytywne nastawienie i zdecydowaliśmy się na realizowanie marzeń – dodaje Maezawa.

Dyrektor zarządzający TransWeb zapowiedział, że przejmuje pełną odpowiedzialność za przebieg podróży i dotrzymał słowa. W połowie września wraz ze swoim zespołem złożonym z czterech grup kierowców i zmienników przybył do Beesd w Holandii, aby odebrać pojazdy od producenta naczep Van Eck.

Wyczyn bez precedensu

Po wizycie na targach IAA w Niemczech pojazdy przejechały przez Polskę, Litwę, Łotwę i Rosję, aż pod koniec października dotarły do Japonii.

– Sądzę, że odebranie pojazdów w Europie i przeprowadzenie ich przez całą Eurazję jest wyczynem bez precedensu – powiedział z dumą Maezawa.

Kierowcy zwykle pokonywali 600 km dziennie, ale zdarzało się, że było to nawet 800 lub 900 km. Po drodze zespół TransWeb robił postoje w serwisach Scania w Rosji, gdzie zorganizowano eventy, aby uczcić niecodzienną podróż Japończyków.

Fumiaki Ohino, dyrektor techniczny TransWeb nadzorował przejazd na odcinku z Riazania do Irkucka, liczącym 5500 km. Dzięki temu dobrze poznał pojazdy Scania nowej generacji.

– Są łatwe w prowadzeniu. Największym udogodnieniem jest szersze pole widzenia. Dodatkowo pomimo zwiększenia rozmiarów kabiny, zużycie paliwa jest zaskakująco niskie – mówi Fumiaki Ohino.

Nie rezygnuj z marzeń

Długa, licząca 10 tys. km wyprawa przez Rosję zakończyła się we Władywostoku. Tam pojazdy zostały załadowane na prom do Tottori. Po przepłynięciu 900 km, stanęły w centrali TransWeb, znajdującej się 50 km od Tokio.

– Nigdy nie przestanę szukać wyzwań i jestem gotowy na kolejne śmiałe pomysły związane z pojazdami Scania w przyszłości – dodaje Maezawa.

Z_Holandii_do_Japonii_Scania_2

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0