CARGONEWS

Emulator AdBlue i dodatkowa karta kierowcy

Ciężarówkę wyposażoną w urządzenie służące do symulowania prawidłowego działania układu oczyszczania spalin (SCR), a także kierowcę rejestrującego swój czas pracy na karcie należącej do innego szofera zatrzymali do kontroli inspektorzy warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Obydwa pojazdy należały do polskich przedsiębiorstw i zostały zatrzymane do rutynowej kontroli w środę (5 czerwca) przez patrol ITD z Ełku. W pierwszej z ciężarówek inspektorzy ujawnili nieprawidłowe działanie systemu oczyszczania spalin (AdBlue). Do instalacji elektrycznej ciężarówki był podpięty tzw. emulator AdBlue, czyli urządzenie którego fałszujące dane w komputerze auta w zakresie oczyszczania spalin. Za wykrytą nieprawidłowość w aucie inspektorzy zatrzymali jego dowód rejestracyjny i ukarali kierowcę mandatem. Kierowca otrzymał też zakaz dalszej jazdy z miejsca kontroli.

Z kolei kierowca drugiej z zatrzymanych ciężarówek rejestrował aktywności na dwóch kartach, w tym jednej należącej do innej osoby. Tym sposobem chciał uniknąć odpowiedzialności za popełnione naruszenia obowiązujących norm czasu pracy. Kierującego ukarano mandatem za wykryte, poważne naruszenie. Konsekwencje finansowe grożą również przewoźnikowi, wobec którego zostało wszczęte postępowanie administracyjne.

Kontrola_05.02.2020_Nr2

Źródło: GITD

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0