Inspektorzy podejrzewali, że w pojeździe zamontowano emulator AdBlue. I owszem! Oprócz niego wykryto kilka dodatkowych “usterek”. Koszt ich naprawy oszacowano na 10 tys. zł! Poza tym zatrzymano dowód rejestracyjny pojazdu.
Poniżej pełny komunikat WITD Bydgoszcz:
W połowie czerwca inspektorzy WITD Bydgoszcz zatrzymali do kontroli pojazd należący do przewoźnika rosyjskiego. W toku wnikliwej kontroli z użyciem sprzętu diagnostycznego zrodziły się podejrzenia, że pojeździe zainstalowany jest emulator AdBlue.
W toku dalszych oględzin ujawniono niedozwolone urządzenie, które zostało umieszczone za gniazdem diagnostycznym OBD i wpięte w przewody łączące gniazdo OBD z szyną CAN. Podjęto decyzję o skierowaniu pojazdu do serwisu VOLVO celem zdemontowania emulatora i zdiagnozowania usterki układy SCR. Po zdemontowaniu emulatora oraz wstępnej diagnozie w serwisie VOLVO stwierdzono, iż uszkodzona jest pompa i wtryskiwacz w układzie AdBlue. Wymiany wymagały także niektóre przewozy doprowadzające płyn AdBlue do pompy.
Wstępny koszt naprawy systemu SCR oszacowany w serwisie wyniósł ok. 10 000 zł. Kierowca pojazdu został ukarany stosownym mandatem karnym, a dowód rejestracyjny pojazdu został zatrzymany. Kierowca otrzymał zakaz dalszej jazdy do momentu usunięcia usterki systemu SCR.
Jest to już kolejny przypadek manipulowania w układzie SCR, odpowiadającego za zachowania normy emisji spalin, który został wykryty przez inspektorów WITD Bydgoszcz. Działania takie będą prowadzone w dalszym ciągu, zarówno w stosunku do przewoźników zagranicznych jak i krajowych, a każda ujawniona ingerencja w układ SCR, będzie wiązała się z koniecznością przywrócenia pojazdu do wymaganej sprawności.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
A co kierowca jest winien tego że ktoś coś majstrował w pojeździe? Wsiadam i jadę i CH...j mnie obchodzi co kto w nim kiedyś grzebał.
Jūsų komentaras