CARGONEWS

Eurotunnel kontra gang przemycający nielegalnych imigrantów

Eurotunnel wydał komunikat prasowy w sprawie wzrostu liczby nielegalnych imigrantów w Calais. Czytamy w nim, że wzrost obecności imigrantów w Calais doprowadził do eskalacji ataków przestępczych na ciężarówki i infrastrukturę portu, powodując zagrożenie dla kierowców i ładunków.

Eurotunnel niezwłocznie podjął kroki, aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa. Kontrole  wstępne pozwalają wykryć dużą liczbę imigrantów ukrytych w ciężarówkach, chroniąc tym samym klientów od znacznych kar.

Obecnie jednak mamy do czynienia z sytuacją, w której na terminalach Eurotunnelu działa wysoce zorganizowany gang przemytników imigrantów, którzy próbują przejąć kontrolę nad ciężarówkami. Próby uzyskania dostępu do Eurotunnelu pogarsza nielegalny strajk związkowców, który rozpoczął się od blokady portu w Calais 23 czerwca br. Spowodował on chaos w ruchu i stał się dużym problemem dla lokalnych władz.

Eurotunnel pozostaje prężnym kanałem transportowym, jednakże nieuniknionym skutkiem ograniczeń w przepustowości stają się zakłócenia w ruchu na autostradach. Ponadto, zwiększa się ryzyko zajęcia przez imigrantów ciężarówek oczekujących na francuskich drogach.

Bezpieczeństwo terminalu dla Eurotunnelu ma kluczowe znaczenie. Tereny Eurotunnelu w Coquelles, otoczone ponad 20 km ogrodzeniem, obejmują ponad 650 hektarów i są wyposażone w monitoring, czujniki podczerwieni, czujniki ruchu i inne zaawansowane środki bezpieczeństwa. Standardy tych zabezpieczeń są na poziomie tych, które są używane na międzynarodowych lotniskach. W miejscach tych stale obecna jest także policja, żandarmeria i siły zbrojne, które mają obowiązek zapewnienia porządku publicznego.

Jednakże port został zaprojektowany tak, aby zapobiegać atakom terrorystycznym, a nie zorganizowanej grupie przemytników imigrantów, którzy są uzbrojeni w zaawansowane technologicznie narzędzia tnące i których jedynym celem jest pokonanie Kanału La Manche.

Eurotunnel nadal podejmuje wszelkie kroki, by zapewnić bezpieczeństwo swoim Klientom. Aktywnie współpracuje z odpowiednimi instytucjami w celu zwiększenia ochrony i zapewnienia bezpiecznej oraz efektywnej pracy.

Operator znacznie zwiększył liczbę pracowników ochrony oraz ulepszył zabezpieczenia drogi dojazdowej, aby zabezpieczyć ją przed włamaniami. Obecnie buduje także 4-metrowe ogrodzenie z drutem kolczastym, aby zabezpieczyć teren platform i zapobiec wypadkom, które miały miejsce w ciągu ostatnich kilku tygodni.

Ponadto przewoźnik, wystosował petycję do rządów Wielkiej Brytanii i Francji, aby podjęły radykalne kroki, aby rozwiązać przyczyny kryzysu.

Członek parlamentu z Partii Pracy – Keith Vaz już odwiedził Calais, aby na własne oczy zobaczyć obecność imigrantów. Zobowiązał się do potraktowania sytuacji w porcie jako priorytetowej sprawy dla nowego rządu Wielkiej Brytanii.

Eurotunnel zapewnia, że pomimo, iż długoterminowe rozwiązanie sytuacji w Calais, która jest efektem ogólnoeuropejskiego kryzysu, leży w rękach rządów, zrobi wszystko, co w jego mocy, aby zapewnić bezpieczeństwo na terminalach.

Źródło: www.promy24.com 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0