CARGONEWS

Eurotunnel prosi firmy transportowe o pomoc – nie radzi sobie z imigrantami

Jak informuje w rozesłanej do swoich klientów wiadomości Eurotunnel, jest świadomy, że w wyniku wzrostu liczby imigrantów poruszających się po drogach i autostradach wokół Calais, niektórzy z przewoźnicy doświadczyli uszkodzenia ładunku, pojazdu lub też ich kierowcy zostali narażeni na zagrożenie osobiste.

Eurotunnel podkreśla, że jest świadomy faktu, że charakter i skala oddziaływania fali nielegalnej imigracji nie jest w pełni zrozumiała przez władze Francji i Wielkiej Brytanii.

W związku z tym, że operator tunelu jest zdeterminowany, aby zapewnić bezpieczeństwo i płynność transportu przez Kanał La Manche, prosi przedstawicieli branży transportowej o przekazanie swoich doświadczeń, które zostaną następnie przedstawione władzom w celu podniesienia świadomości rządzących w sprawie rzeczywistego kształtu nielegalnej imigracji na Kanale.

Link poniżej prowadzi do krótkiej ankiety. Eurotunnel prosi o wypełnienie kwestionariusza o własne doświadczenia. Wszelkie informacje powinny być podane za 2015 rok tak, żeby odzwierciedlały tylko obecną sytuację i nie odnosiły się do historycznych zdarzeń o podobnym charakterze.
Link do ankiety znajduje się TUTAJ.

Eurotunnel prosi o wypełnienie ankiety do 5 czerwca.

Przewoźnik podkreśla, że dzięki wypełnionym kwestionariuszom będzie miał większe argumenty w ręku do zwrócenia uwagi na ten problem i zapewnienia wsparcia, by chronić przekraczających brytyjską granicę i umożliwić niezakłócony przewóz towarów.

Źródło: www.promy24.com

Komentarai

Adrian 2015-06-03 10:46

21 Wiek ale nadal nas maja w d..... ankieta w języku angielskim a dlaczego nie ma wyboru języków ? Sami niech sobie załatwiają sprawę z Imigrantami skoro są służby które żyją z pieniędzy podatników to niech coś robią !


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0