CARGONEWS

Francja wprowadza nowe zasady delegowania. Nie obejmą one transportu

Francja przygotowała nowe rozporządzenie wdrażające unijne przepisy dotyczące delegowania pracowników. Na razie nie obejmą one transportu. 

Francuskie rozporządzenie nr 2019-116 z 20 lutego br., opublikowane we wczorajszym dzienniku ustaw, stanowi wprowadzenie do francuskiego porządku prawnego zmienionych, europejskich przepisów o delegowaniu pracowników, a konkretnie dyrektywy o delegowaniu pracowników w ramach świadczenia usług w wersji z 2018 roku. Przepisy rozporządzenia, które stały się dziś prawem, wejdą w życie 30 lipca 2020 roku.

Rozporządzenie przewiduje, prócz przepisów dedykowanych agencjom pracy tymczasowej, następujące podstawowe zasady:

  • Pracodawcy sektora transportu międzynarodowego w odniesieniu do grupy zawodowej kierowców międzynarodowych (pracownicy z innych grup zawodowych będą objęci zmianami) będą objęci poprzednią wersją przepisów (kodeksu transportu/kodeksu pracy) tj., wersją sprzed tej nowelizacji przepisów prawa pracy. Omawiane rozporządzenie jeszcze nie będzie ich dotyczyć. Należy zwrócić uwagę, że służby kontrolne mogą w tym sektorze gospodarki rozpocząć bardzo precyzyjne stosowanie orzecznictwa europejskiego w zakresie delegowania. Takie działania rekomenduje francuski Trybunał Obrachunkowy. Przepisy rozporządzenia mogą ulec zmianie, jeśli kwestia delegowania pracowników w transporcie będzie uregulowana w prawie europejskim np. Pakiecie Mobilności.
  • Pracodawca zagraniczny (ale z wyłączeniem grupy zawodowej kierowców międzynarodowych) tymczasowo delegując pracowników do Francji jest zobowiązany zagwarantować im równe traktowania z pracownikami pracodawców z tej samej gałęzi działalności/gospodarki we Francji, zarówno w zakresie unormowań ustawowych jak i stosowanych układów zbiorowych pracy z tej samej branży w zakresie wolności indywidualnych i zbiorowych w ramach stosunku pracy, dyskryminacji i równości w zatrudnieniu między kobietami mężczyznami, ochrony rodzicielstwa i praw z tym związanych, prawa do strajku, czasu pracy, odpoczynku, dni wolnych, urlopów płatnych, czasu pracy i odpoczynku młodocianych, w zakresie podlegania kasom ubezpieczeń, wynagrodzenia w tym dodatków za godziny nadliczbowe, przepisów bhp, pracy dzieci czy też wieku w którym podjęcie pracy jest dopuszczalne, pracy nielegalnej, zwrotu kosztów delegacji (podróży służbowych) w tym kosztów transportu, noclegu i wyżywienia.
  • Po upływie 12 miesięcy delegowania we Francji, od 13 miesiąca, pracodawca i pracownik zagraniczny będzie podlegał przepisom prawa pracy jak pracodawca krajowy za wyjątkiem wybranych norm kodeksu pracy (konkretnie: rozdziału I; sekcja 1,2,5 rozdziału II, rozdziałów III, IV tytułu II, tytułów III, IV oraz VII księgi II z pierwszej części kodeksu pracy).
  • Do okresu 12 miesięcy dopuszczalnego delegowania będą ujmowane okresy delegowania, które będą w toku w dacie wejścia w życie tego rozporządzenia.
    W przypadku zastępowania pracownika delegowanego innym pracownikiem na tym samym stanowisku pracy, 12-miesięczny okres delegowania będzie kumulowany. Będzie łączny dla obu pracowników.
  • Będzie możliwe przedłużenie 12-miesiecznego okresu delegowania o dodatkowe 6 miesięcy , jeśli wykonanie usługi będzie uzasadnione, na podstawie uzasadnionego oświadczenia (déclaration motivée) skierowanego do właściwej jednostki administracyjnej przed upływem 12-miesięcznego okresu na warunkach, które będą określone przez dekret Rady Stanu (Conseil d’Etat).

Źródło: Joanna Jasiewicz, TLP

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0