Girteka Logistics, jedna z największych firm transportowych w tej części Europy, rozwija się na potęgę. Ostatnio otworzyła kolejny oddział, tym razem w Polsce. A dokładniej – w Poznaniu.
Jak tłumaczą przedstawiciele przewoźnika, polski oddział to bardzo ważny krok w kontekście planów rozwoju przedsiębiorstwa. Girteka Logistics chce do 2021 r. powiększyć tabor do 10 tysięcy ciągników, a liczbę kierowców – do 20 tysięcy.
– Transport z nowego oddziału będzie operował w całej Europie. Planujemy, aby jeszcze w tym roku w Poznaniu pojawiło się 300 ciężarówek Girteki na polskich rejestracjach, chcielibyśmy też zatrudnić ponad 750 kierowców – tłumaczy Donatas Nachayus, dyrektor ds. transportu w Girteka Logistics.
Według Nachayusa o wyborze Poznania zadecydowało strategiczne położenie geograficzne. – Miasto znajduje się w pobliżu niemieckiej granicy, przy jednej z głównych europejskich autostrad, czyli A2. Poznań ma ponadto jedną z najlepszych uczelni technicznych w Polsce. Liczymy na to, że ich absolwenci, specjaliści w dziedzinie zarządzania transportem, dołączą do naszego zespołu – podkreśla dyrektor.
Co interesujące w poznańskim oddziale zostanie utworzona Akademia Transportu, która będzie przygotowywać kierowców do pracy oraz pomagać w aktualizowaniu ich wiedzy i umiejętności. Trenerzy akademii skupią się ponadto na nauce bezpiecznej i ekonomicznej jazdy. Podobne jednostki funkcjonują przy głównych filiach firmy: w Wilnie, Szawlach i Smoleńsku.
Girteka Logistics to klient naszej giełdy ładunków i transportu Cargo.LT i Cargo.PL. Gratulujemy!
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Ciekawe ilu z tych pracownikow, tak kierowców jak i spedytorów i innych pracowników zaplecza, bedzie faktycznie z Polski, a ilu z "importu" bo "nie ma rąk do pracy". Przykładem jest tu firma Hegelmann z Częstochowy, gdzie prawie wszyscy pracownicy to cudzoziemcy. Polak pracy tam nie znajdzie .
Jūsų komentaras