CARGONEWS

Interwencja TLP poskutkowała – administracja podejmuje działania w sprawie Austrii

11 stycznia br. TLP zwróciło się do Jerzego Szmita, Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa, sygnalizując bardzo poważne problemy w wykonywaniu przewozów do i z Austrii, praktycznie uniemożliwiające ich realizację bez ryzyka nałożenia sankcji karnej.

W wyniku interwencji TLP minister Szmit zorganizował w dniu 13 stycznia br. spotkanie z przedstawicielami Ministerstwa Infrastruktury oraz Ministerstwa Spraw Zagranicznych poświęcone obecnej sytuacji prawnej i praktycznej przewoźników związanej z nowymi przepisami austriackimi o delegowaniu pracowników – informuje TLP.

Spotkanie koncentrowało się na wskazaniu istotnych konkretnych problemów sygnalizowanych przez przewoźników, dotyczących między innymi funkcjonowania systemów elektronicznych, nieadekwatności systemów do natury usług transportowych. TLP silnie zaakcentowało potrzebę niezwłocznego zawieszenia stosowania przepisów o rejestracji do sektora transportu, do czasu poprawienia ich funkcjonalności. Szczególnie, że deklaracje, które uzyskała administracja rządowa od właściwych władz austriackich, o możliwości stosowania powiadomień za pomocą poczty elektronicznej, nie przekładają się na faktyczne działania zagranicznych służb kontrolnych.

Wszystkie uwagi przekazane przez TLP zostały odnotowane przez stronę rządową celem podjęcia dalszych interwencji. Strona rządowa podkreśliła jednocześnie, iż podjęła już pierwsze intensywne działania w w/w zakresie, zwłaszcza w odniesieniu do technicznych problemów związanych z obsługą systemów elektronicznych, zwracając się o wyjaśnienia do właściwych władz austriackich oraz do władz francuskich w związku z podobnymi problemami wynikającymi z niewłaściwego działania SIPSI . Przedstawione dalsze przykłady istotnych ograniczeń, jak i wątpliwości związane z rejestracją pracowników spotkały się z dużym zainteresowaniem oraz deklaracją podjęcia interwencji także na poziomie unijnym.

Źródło: TLP

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0