CARGONEWS

Jak NIE przewoźnić niebezpiecznego ładunku? Tak jak ten kierowca

Tuż przed majówką inspektorzy z WITD w Bydgoszczy zatrzymali do kontroli drogowej pojazd członowy należący do litewskiego przewoźnika. Pojazdem wykonywano międzynarodowy transport drogowy odpadów w postaci zużytych akumulatorów.

Podczas kontroli ładunku inspektorzy stwierdzili, że większość przewożonych akumulatorów jest na tyle nieszczelna, że uwalniająca się z nich ciecz wydostaje się na zewnątrz pojazdu stwarzając realne zagrożenie dla zdrowia i życia ludzkiego oraz środowiska naturalnego. Z uwagi na uwolnienie się substancji niebezpiecznej wezwano jednostkę Państwowej Straży Pożarnej.

Przybyli na miejsce funkcjonariusze PSP przy użyciu specjalistycznego sprzętu potwierdzili, iż wydobywająca się ciecz jest silnie żrącą substancją, wymagającą natychmiastowych czynności przeciwdziałających dalszemu jej uwalnianiu. Z uwagi na stwierdzone naruszenia przepisów umowy europejskiej ADR, zostało wszczęte wobec przewoźnika, nadawcy oraz załadowcy powyższego towaru niebezpiecznego postępowanie administracyjne. W toku czynności kontrolnych stwierdzono również, nielegalne przemieszczanie odpadów.

Na miejsce kontroli przybyli inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska, którzy przeprowadzili oględziny przewożonych odpadów. Z uwagi na penalizację nielegalnego przewozu odpadów powiadomiono organy ścigania, które podjęły stosowne czynności śledcze. Wszczęto postępowanie administracyjne wobec przewoźnika litewskiego z tytułu wywozu odpadów poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej bez wymaganego zezwolenia. W zakresie nielegalnego przemieszczania odpadów zawiadomiono Główny Inspektorat Ochrony Środowiska celem zadysponowania przedmiotowymi odpadami. Do czasu podjęcia decyzji przez GIOŚ, naczepa z odpadami została zdeponowana na parkingu strzeżonym.

Źródło: WITD Bydgoszcz

witd_bydgoszcz_adr2

witd_bydgoszcz_adr3

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0