Niemcy wprowadziły tymczasowe kontrole na granicach – informowaliśmy w poniedziałek. Nie dotyczy to tylko i wyłącznie południa kraju, ale wszystkich granic. Z największymi korkami w poniedziałek kierowcy musieli liczyć się na granicy niemiecko-austriackiej – sznur samochodów osobowych i ciężarówek ciągnął się przez kilkanaście kilometrów. Jak jednak zapewniają władze Niemiec, kontrole na granicach nie oznaczają zamknięcia granic.
Kontrole dają rezultaty – informowali reporterzy TVN24, którzy na początku tygodnia przyglądali się sytuacji na granicach. W pobliżu granic, szczególnie z Austrią, zatrzymywani są nielegalni imigranci próbujący przedostać się do Niemiec w niedozwolonych miejscach; często przemieszczają się drogami lokalnymi lub po prostu autostradami, utrudniając ruch – odsyła się ich do obozów dla uchodźców.
Z uwagi na funkcjonującą strefę Schengen kontrole nie przypominają już tych sprzed kilku lat, często zamiast budek strażniczych widzimy po prostu przewężenie na autostradzie, na którym przeprowadzane są kontrole. Na granicy austriacko-niemieckiej postawiono ponadto specjalne kontenery – jako część niezbędnej infrastruktury pracujących tu funkcjonariuszy.
Policjanci wyrywkowo sprawdzają przejeżdżające auta. Z kontrolą muszą liczyć się przede wszystkim ciężarówki i autobusy, w nich bowiem najczęściej ukrywają się nielegalni imigranci.
Pamiętajmy, że według przepisów związanych ze strefą Schengen, tymczasowe kontrole na granicach można wprowadzić maksymalnie na dwa miesiące. Co potem zrobią Niemcy? Czy to koniec otwartych granic w Europie?
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras