Inspekorzy chętnie korzystają z możliwości skierowania kontrolowanego pojazdu w autoryzowanym serwisie tachografów. Jeśli ich podejrzenia okażą sie słuszne, to przedsiębiorca pokryje koszty badania, a oprócz tego oczywiście zapłaci stosowne kary. W tym przypadku oczywiście tak było.
Poniżej komunikat GITD:
Fałszowanie zapisów cyfrowego tachografu i karty kierowcy z wykorzystaniem pendrive’a – pojazd, w którym wykryto manipulację, został zatrzymany przez inspektorów transportu drogowego z Kielc. Sprawa może nie skończyć się tylko na karze finansowej. Inspektorzy zawiadomili prokuraturę o możliwości popełnienia przestępstwa.
Pojazd należący do polskiego przewoźnika został zatrzymany w miejscowości Występa na drodze ekspresowej S-7. W trakcie analizy danych cyfrowych pobranych z tachografu, inspektorzy nabrali podejrzeń, że mogło dojść do manipulacji urządzenia rejestrującego.
Podejrzenia inspektorów potwierdziły oględziny pojazdu wykonane w autoryzowanym serwisie tachografów, do którego inspektorzy skierowali pojazd. Wyłącznik tachografu sterowany był urządzeniem zewnętrznym – pendrivem, który podłączony przez kierowcę do dodatkowego gniazda USB zmieniał zapisy danych cyfrowych tachografu oraz karty kierowcy. Urządzenie zostało zdemontowane, a wobec przedsiębiorcy wszczęto postępowanie administracyjne zagrożone karą 10 tys. zł. Inspektorzy powiadomili również prokuraturę o możliwości popełnienia przestępstwa.
W trakcie prowadzonych przez inspektorów czynności okazało się, że dwa lata wcześniej, w tym samym pojeździe, wykryto nielegalne urządzenie zakłócające pracę tachografu. Było ono sterowane pilotem. Przedsiębiorca został wtedy ukarany karą administracyjną w wysokości 10 tys. złotych.


Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras