Szwedzkim kabotażem zajmuje się Komisja Europejska? Wszystko na to wskazuje. Szwedzkie przepisy zaskarżyło Swedish International Freight Association (SIFA).
Jak zaznaczają przedstawiciele SIFA, szwedzkie przepisy związane z Rozporządzeniem oraz praktyczne podejście władz do ich respektowania są sprzeczne z prawem. Sama Komisja ma kilka wątpliwości. Jedna z nich dotyczy odniesienia Art. 8 (3) Rozporządzenia do wymogu przedstawienia dowodów na okoliczność wykonywania kabotażu przez przewoźnika nie będącego rezydentem. Wymaga się, aby wszelkie niezbędne dokumenty były przedłożone przez kierowców w momencie kontroli, z kolei w Rozporządzeniu czytamy, że dokumentacja może być w posiadaniu operatora w jego siedzibie.
Czujność Komisji obudziła również wysokość kar. Jeśli kierowca nie jest w stanie udowodnić, że przewozy realizuje zgodnie z prawem (np. nie posiadając odpowiedniej dokumentacji), podlega natychmiastowej karze w wysokości SEK 40.000.
Kolejna wątpliwość wiąże się kwestią czasu operacji kabotażowych. Szwedzkie służby za rozpoczęcie kabotażu uznają moment wjazdu na teren kraju, z kolei Rozporządzenie – po jego wykonaniu.
Na wystosowanie wyjaśnień Szwecja ma czas do 17 sierpnia.
Na podstawie: CLECAT Newsletter 23/2015 – DA, za: Polska Izba Spedycji i Logistyki
***
Przeczytaj także:
Protesty kierowców ciężarówek: w Szwecji przeciwko kierowcom ze Wschodu, w Belgii – pseudofirmom
Szwedzcy kierowcy protestują, a rząd już wprowadza zmiany
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras