Kolejny interesujący przypadek z zapisków Inspekcji Transportu Drogowego! Kierowca wywrotki, współwłaściciel firmy, dysponował jedynie prawem jazdy kategorii B. Mimo to za kierownicą cięższych pojazdów pracował od dłuższego czasu. Oczywiście nie rejestrował też czasu pracy i odpoczynków w tachografie. Liczył na łut szczęścia?
Więcej w komunikacie WITD Bydgoszcz:
W dniu 13 marca br. podczas wspólnych działań Inspekcji Transportu Drogowego i Policji na drogach powiatu żnińskiego, na drodze krajowej nr 5 został zatrzymany do kontroli pojazd członowy, którym realizowany był krajowy transport drogowy ładunku sypkiego.
W toku kontroli okazało się, że kierowca, będący jednocześnie współwłaścicielem firmy, posiada jedynie uprawnienia do kierowania pojazdami kategorii B. Mimo iż wykonywał pracę kierowcy ciężarówki od dłuższego czasu, nie posiadał również wymaganej kwalifikacji wstępnej lub szkolenia okresowego, jak również wydanej karty kierowcy do tachografu cyfrowego – wskutek czego nie rejestrował swoich okresów aktywności.
Analiza zapisów tachografu ujawniła wielokrotne i rażące przekroczenia maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu bez przerwy. Z uwagi na brak uprawnień do kierowania pojazdami oraz wymaganych kwalifikacji zawodowych kierowcy wydano zakaz kontynuowania przewozu.
Ponadto za brak wymaganych uprawnień do kierowania oraz naruszenia przepisów transportowych został on ukarany mandatami karnymi, a wobec przedsiębiorstwa transportowego i osoby zarządzającej operacjami przewozowymi zostały wszczęte postępowania administracyjne.
Pojazd zabezpieczył inny kierowca firmy, który posiadał wymagane uprawnienia do kierowania, kartę kierowcy do tachografu cyfrowego oraz szkolenia zawodowe.

Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras