Kierowca ciężarówki zatrzymał się na jednym z parkingów na terenie Rudy Śląskiej. Szukał najbliższego otwartego sklepu – zapytał o to kilku mężczyzn. Wskazali mu drogę, choć nie za darmo. Potem zaś obezwładnili i okradli kierowcę.
Śledczy z rudzkiej komendy prowadzący sprawę napaści na 23-letniego kierowcę ustalili, że sprawcą może być znany policjantom 33-latek z Orzegowa. Rudzianin wraz z dwoma kolegami przypadkowo poznali 23-letniego kierowcę, który ciężarówką w czerwcową niedzielę przyjechał do Rudy Śląskiej. Mieszkaniec województwa łódzkiego szukał najbliższego otwartego sklepu, gdy spotkał trzech orzegowian. Oczywiście pomogli oni kierowcy dotrzeć do sklepu, ale nie za darmo – musiał postawić im piwo.
Gdy 23-latek wracał z zakupami do samochodu, 33-latek poszedł za nim, obezwładnił go gazem łzawiącym i okradł. Policjanci zajmujący się sprawą napadu zabezpieczyli nagranie ze sklepowej kamery, która zarejestrowała wizerunek sprawcy. Analiza monitoringu pozwoliła kryminalnym na wytypowanie podejrzanego o rozbój. Poszukiwania 33-latka, który nie ma stałego miejsca zamieszkania, doprowadziły policjantów do więzienia, w którym odbywał on karę pozbawienia wolności za niezapłacone grzywny.
Stróże prawa czekali na niego w dzień wyjścia pod bramą Zakładu Karnego i prosto z więzienia trafił do policyjnego aresztu. Po nocy spędzonej w policyjnej celi 33-latkiem zajęli się kryminalni z rudzkiej komendy. Policjanci zebrali na tyle mocne dowody, że mogli doprowadzić go do prokuratury, a później do rudzkiego sądu z wnioskiem o tymczasowe aresztowanie. Sędzia przychylił się do wniosku prokuratora i śledczych. Podczas gdy podejrzany będzie przebywał w areszcie, stróże prawa przeprowadzą pozostałe do wykonania w tej sprawie czynności, a także ustalą czy jego kompani są również zamieszani w rozbój. Rudzianin najbliższe miesiące spędzi w areszcie, a później zapewne długie lata w zakładzie karnym. Nawet 12 lat więzienia to kara jaka teraz grozi sprawcy.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras