Już niedługo czeka nas wyjątkowe wydarzenie, które w tym roku ma już swoją IV edycję – KONGRES TRANSPORTOWY.
Kongres to platforma do wymiany handlowej pomiędzy firmą transportową, firmami produkcyjnymi i handlowymi, które przedstawiają swoje zapotrzebowanie na usługi transportowe oraz dostawcami produktów i usług dla firm transportowych. Pozwala także uzyskać szczegółowe informacje z zakresu przepisów i administracji związanych z działalnością przewoźników.
Czym jest IV Kongres Transportowy?
– Kilkanaście firm produkcyjnych i handlowych zaprezentuje swoje zapotrzebowanie na usługi transportowe i logistyczne. Udział zapowiedzieli między innymi przedstawiciele takich firm jak:
Grupa Stelmet, Ciech S.A, Agrana, Grupa Can Pack, Pfeifer & Langen , KZN Bieżanów, Elkom Trade, Nordkalk, Amazon , Knauf, Carrefour, Kilargo, Lafarge, Coca-Cola Hellenic, Ruckzuck, Classen
– Najważniejsze wyzwania dla branży TSL. MiLOG i Loi Macron – wszystko co musi wiedzieć przewoźnik, by uniknąć kary, odpowiedzialności przewoźnika w świetle polskiego prawa przewozowego oraz Konwencji CMR.
– Pogotowie prawne. Na Państwa pytania oczekiwać będą specjaliści ds. prawa transportowego.
– Sesja handlowa. Kilkanaście firm handlowych i produkcyjnych będzie oczekiwać na Państwa przy swoich stolikach handlowych. Jest to jedyna na rynku możliwość bezpośredniego kontaktu z kilkunastoma menedżerami zlecającymi usługi transportowe w jednym miejscu.
– Debata podczas kongresu: Transport intermodalny.
Zapraszamy do zapoznania się z pełnym programem konferencji oraz do zapisów: www.kongrestransportowy.pl
UWAGA!
Specjalna cena za udział dla czytelników CARGO NEWS – rabat w wysokości 20%
By skorzystać z oferty w formularzy zgłoszeniowym, w polu „kod rabatowy” proszę wpisać kod „ cargo20”. Zapisy na stronie: www.kongrestransportowy.pl
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras