Drużyna reprezentująca autoryzowanego dilera Scania, firmę Scan-Partner, okazała się bezkonkurencyjna i zajęła pierwsze miejsce w finale konkursu Top Team Young 2016. Konkurs jest skierowany do mechaników i doradców serwisowych pracujących w serwisach Scania w Polsce.
W tegorocznym finale Top Team Young udział wzięło sześć drużyn, które najlepiej rozwiązały testy eliminacyjne. Konkurs finałowy składał się z pięciu zadań, w których uczestnicy musieli wykazać się nie tylko szeroką wiedzą teoretyczną na temat produktów i procedur wewnętrznych Scania, ale także rozwiązać zadania praktyczne. Dotyczyły one m.in. przywrócenia działania niektórych funkcji zawieszenia pneumatycznego ciągnika siodłowego Scania R410, rozwiązania problemu z uruchomieniem silnika autobusu Scania Touring HD oraz przeprowadzenia czynności przeglądowych silnika Scania DI12 w wersji morskiej. Finał Top Team Young 2016 odbył się w siedzibie Scania Polska w Starej Wsi.
Najlepsi w Polsce
Oprócz zespołu Scan-Partner, miejsca na podium zajęły również drużyny: Banda Janka, reprezentująca firmę Hołowińscy-Scanserwis, autoryzowanego dilera Scania (2. miejsce) oraz BB Team, czyli zespół Scania Polska oddział Kraków, warsztat w Bielsko-Białej (3. miejsce).
Pozostałe drużyny biorące udział w finale to: Szczecin (Scania Polska oddział Szczecin), Krakowiacy i Górale (Scania Polska oddział Kraków, warsztaty w Krakowie oraz Kielcach), a także Steel Diamonds (Scania Polska oddział Gliwice).
– Naszym celem jest zachęcenie młodych pracowników naszych serwisów do ciągłego podnoszenia poziomu wiedzy i kompetencji oraz współpracy w zespole. Dlatego przy każdej edycji konkursów Top Team i Top Team Young staramy się przygotować trudniejsze i bardziej wymagające zadania. Wyniki tegorocznej edycji utwierdzają nas w przekonaniu, że tego typu inicjatywy przynoszą znakomite rezultaty, a pojazdy naszych klientów trafiają w najlepsze ręce – komentuje Piotr Piskorek, Kierownik Scania Academy Polska.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras