Jeszcze do niedawna byliśmy pewni, że ciężar spłaty mandatu z fotoradaru spadnie na barki właściciela pojazdu. Oznaczałoby to kłopoty i znaczne straty dla przewoźników oraz prowadzących firmy leasingowe. Wczoraj podkomisja nadzwyczajna odrzuciła ten pomysł.
Właściciel opłacający mandat? Tak posłowie chcieli walczyć z unikaniem płatności. Obecnie to kierowca otrzymuje wezwanie do zapłaty, może jednak zaznaczyć, że to wcale nie on prowadził pojazd i wskazać innego kierującego. Wczorajsza decyzja oznacza, że tak na razie pozostanie.
Z pewnością to bardzo optymistyczna decyzja dla branży transportowej. Wedle pierwotnych założeń to przedsiębiorcy, transportowcy i przewoźnicy byliby odpowiedzialni za wykroczenia popełnione przez swoich pracowników lub klientów. Szczególnie właściciele firm leasingowych sprzeciwiali się temu pomysłowi. Gdyby przeszedł, ich klienci w zasadzie nie musieliby bać się mandatów z fotoradarów ani punktów karnych, masowo dopuszczając się naruszeń – „bo mogą”. Byliby bezkarni.
Może i ściągalność należności byłaby większa, jednak wiązałoby się to z milionowymi obciążeniami firm transportowych.
***
Przeczytaj także:
Fotoradary: niedługo wyższe mandaty, kary dla właścicieli pojazdów, straty dla firm transportowych
Mandat z fotoradaru! Co robić? Przyjąć czy zignorować?
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
I jest oczywiste. Jednak wedle naszego rodzimego pomysłu płacić miał przedsiębiorca / właściciel i już :) Mógłby wysyłać wezwania do zapłaty swoim klientom /pracownikom, ale w końcowym rozliczeniu to i tak on byłby odpowiedzialny za płatność.
Pracowałem i w UK i w NL i mandaty z fotoradarów przychodziły na firmę. Przecież w firmach wiedza jaki kierowca jeździ którym autem i wtedy właściciel obciąża kierowcę a firma leasingowa odsyła mandat do leasingobiorcy. Wydaje sie oczywiste.
Jūsų komentaras