Raiffeisen-Leasing Polska S.A. wprowadza na rynek nową formę zakupu sprzętu poleasingowego. Nowoczesna internetowa platforma aukcyjna ma na celu usprawnienie procesu zakupu poleasingowych środków trwałych, m.in. pojazdów i maszyn. Potencjalny nabywca może obejrzeć sprzęt „na żywo” na placu poleasingowym – MEGASTORE Raiffeisen Leasing.
Nowy portal Raiffeisen Leasing – „Platforma Aukcyjna” – dostępny jest od 24 września 2015 r. na stronie aukcje.rl.com.pl. Za jego pośrednictwem można kupić poleasingowe samochody osobowe, dostawcze i ciężarowe, a także przyczepy i naczepy, maszyny budowlane oraz rolnicze. Platforma jest dostępna dla wszystkich zarejestrowanych użytkowników, zarówno osób fizycznych, jak i firm.
Platforma działa na zasadzie aukcji internetowej. Oprócz szansy na korzystną cenę sprzętu, portal aukcyjny oferuje też przejrzysty proces obsługi sprzedażowej. Platforma jest dostępna przez 24 godziny na dobę.
Od tej pory sprzęt poleasingowy z Raiffeisen Leasing będzie można zakupić tylko za pośrednictwem aukcji. Dotychczasowy serwis placpoleasingowy.pl będzie dostępny, jednak tylko w formie źródła informacji o oferowanych sprzętach. Zainteresowani zakupem mogą także obejrzeć każdy pojazd na Centralnym Placu Poleasingowym, MEGASTORE Raiffeisen Leasing w Grzędach pod Warszawą.
Za wycenę sprzętu oferowanego na portalu odpowiedzialna jest firma Dekra Polska, zajmująca się usługami rzeczoznawczymi dla leasingu, bankowości i Car Fleet Management. Dzięki niezależnej ekspertyzie Klient dowie się, w jakim stanie rzeczywiście jest pojazd, który go interesuje.
Auta pofirmowe stanowią bardzo liczną grupę na rynku wtórnym, gdyż to właśnie firmy od wielu lat są odpowiedzialne za gros sprzedaży nowych samochodów. Nie wykupione po zakończeniu umowy 3- czy 4-letnie pojazdy stanowią atrakcyjną ofertę dla zainteresowanych zakupem używanego sprzętu solidnej marki.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras