Z 317 skontrolowanych ciężarówek w 17 znaleziono niedozwolone układy ingerujace w działanie urządzeń rejestrujących aktywności kierowców. To rezultat nocnych działań wielkopolskich inspektorów drogowych.
Więcej z komunikacie GITD:
19 inspektorów z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Poznaniu, 2 inspektorów Biura Elektronicznego Poboru Opłat z Delegatury Wielkopolskiej Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego oraz 3 funkcjonariuszy Straży Granicznej przeprowadziło wzmożone kontrole ciężarówek na autostradzie A2 w nocy z 15 na 16 kwietnia 2018 r. Patrole Inspekcji Transportu Drogowego i Straży Granicznej można było spotkać na autostradzie A2 w kierunku Świecka przy punktach poboru opłat i miejscach postojowych w Gołuskach, Nagradowicach, Kunach, Żdżarach oraz na drodze krajowej nr 92 na odcinku Poznań – Września.
Nocne kontrole drogowe miały na celu eliminowanie z ruchu nietrzeźwych kierowców ciężarówek, a także wykrywanie niedozwolonych urządzeń zakłócających prawidłową pracę tachografów. Wszyscy z 317 skontrolowanych kierowców byli trzeźwi. W 17 przypadkach stwierdzono zabronioną ingerencję w działanie urządzeń rejestrujących aktywności kierowców. Były to tzw. wyłączniki tachografów cyfrowych i magnesy przyłożone do impulsatorów skrzyni biegów. Inspektorzy stwierdzili również kilka przypadków jazdy na cudzej karcie kierowcy lub w ogóle bez używania własnej karty.
Za ujawnione naruszenia inspektorzy wszczęli 17 postępowań administracyjnych wobec przewoźników w sprawie nałożenia kar pieniężnych na łączną kwotę 79 700 złotych. Natomiast 15 kierowców ukarano mandatami na sumę 27 650 zł.
Wielkopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego już zaplanowali kolejne nocne akcje.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras