Zamiast mięsa w naczepie-chłodni były pojemniki z paliwem. Ukryty przewóz towaru podlegającego przepisom celno-skarbowym i umowy ADR zatrzymał patrol lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowca z pojazdem został przekazany funkcjonariuszom Krajowej Administracji Skarbowej i Policji. ITD wszczęła postępowanie w sprawie nałożenia kary na przewoźnika z wykryte naruszenia przepisów transportowych.
W środę (27 listopada) na drodze krajowej nr 92 w Wilkowie koło Świebodzina inspektorzy ITD zatrzymali do rutynowej kontroli zespół pojazdów należący do polskiej firmy. Kierowca okazał dokument przewozowy, z którego wynikało, że przewozi mięso z Danii do Polski. Inspektorzy postanowił zweryfikować, co znajduje się w przestrzeni ładunkowej naczepy i jak zabezpieczono przewożony towar przed możliwością zmiany miejsca położenia podczas jazdy. W chłodni zamiast mięsa były duże pojemniki z paliwem. Kierowca nie posiadał numeru SENT potwierdzającego zgłoszenie wykonywanego przewozu do odpowiedniego systemu elektronicznych usług skarbowo-celnych. Ukryty transport paliwa wykonywany był także z pominięciem przepisów regulujących przewóz towarów niebezpiecznych (ADR). Inspektorzy ITD wezwali na miejsce kontroli drogowej funkcjonariuszy Policji i Krajowej Administracji Skarbowej, którzy zatrzymali kierowcę i ciężarówkę do dalszych czynności wyjaśniających.
W trakcie kontroli ciężarówki z naczepą inspektorzy ITD ujawnili również kilka innych naruszeń przepisów transportowych. Zespół pojazdów z ładunkiem przekraczał dopuszczalną masę całkowitą (40 ton) – ważył 42,1 tony. Naczepa miała również nieważne od 31 sierpnia tego roku badania techniczne. W trakcie analizy danych z tachografu cyfrowego inspektorzy ujawnili, że pojazd w określonym czasie był prowadzony bez karty kierowcy w tachografie. Inspektorzy ITD ukarali kierowcę mandatami za wykryte naruszenia, a także wszczęli postępowanie administracyjne w sprawie nałożenia kary pieniężnej na przewoźnika.

Źródło: GITD
STUFF GOES HERE
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras