Mieszkańcy Wrocławia powiadomili inspektorów o lodzie zalegającym dachy ciężarówek. Jeden z wnioskodawców wręcz nawet inspektorom mapkę wskazującą najbardziej niebezpieczne rejony oraz naświetlił im skalę zjawiska. Czy ITD w jakikolwiek sposób odniosło się do niego bądź skontrolowało ciężarówki pod względem śniegu i lodu na naczepach? Tego nie wiemy. Jak jedynie czytamy w komunikacie, “obecność inspektorów we wskazanym rejonie zwróciła kierującym uwagę na poważny problem.”
Poniżej cały komunikat WITD Wrocław:
22 lutego 2018 roku w godzinach porannych, inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego we Wrocławiu, reagując na wniosek o kontrolę mieszkańców dzielnicy Muchobór Wielki przeprowadzili kontrolę ruchu pojazdów ciężarowych obsługujących miejscowe bazy logistyczne.
Z informacji przekazanych do WITD we Wrocławiu wynikało, że kierowcy pojazdów ciężarowych, bagatelizując kwestię obsługi codziennej pojazdów przed rozpoczęciem jazdy, nie oczyszczają górnych powierzchni pojazdów z zalegającego na nich śniegu i lodu. Powyższe stwarza śmiertelne niebezpieczeństwo dla pieszych w tym dzieci poruszających się do miejscowych szkół.
Po przybyciu na miejsce jeden z wnioskodawców w bezpośredniej rozmowie naświetlił inspektorom problem lokalnej społeczności i przekazał mapkę sytuacyjną ze wskazaniem miejsc szczególnie niebezpiecznych z punktu widzenia opisanego problemu.
Obecność inspektorów we wskazanym rejonie zwróciła kierującym uwagę na poważny problem.
Ponadto w toku prowadzonych czynności inspektorzy stwierdzili nieprawidłowości w zakresie zabezpieczenia ładunku przed zmianą położenia oraz zły stan techniczny jednego z kontrolowanych pojazdów. W toku kontroli ujawniono wycieki płynu eksploatacyjnego z siłownika windy, brak oświetlenia tablicy rejestracyjnej oraz wyrwany stopień umożliwiający bezpieczne wejście do pojazdu.
Wobec powyższego stanu faktycznego, dowodów rejestracyjny pojazdu został zatrzymany, a na kierującego nałożono mandaty karne.

Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras