CARGONEWS

Minister infrastruktury rozmawia z europosłami o Pakiecie Mobilności

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk rozmawiał z europosłami o Pakiecie Mobilności. Polska popiera rozwiązania zmierzające do polepszenia warunków pracy w sektorze transportu drogowego, przy równoczesnym zachowaniu wolnej konkurencji w wykonywaniu międzynarodowych przewozów drogowych i konkurencyjności gospodarki UE.

Minister spotkał się z przedstawicielami Komisji Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego, którą reprezentowali m.in. posłowie: Wim van de Camp, Andor Deli i Kosma Złotowski. W spotkaniu, które odbyło się 18 września 2018 r. w Wieliczce, uczestniczył także wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

– Polska od początku wspiera prace w Radzie ds. Transportu i Parlamencie Europejskim, które wymagają sprecyzowania jasnych i zharmonizowanych zasad prowadzenia działalności przez przewoźników na poziomie UE – podkreślił minister Andrzej Adamczyk.

Prace nad wnioskami dotyczącymi Pakietu Mobilności I, czyli tekstami przepisów dotyczących zasad delegowania pracowników w transporcie międzynarodowym, trwają od maja 2017 roku. Jest to jeden z ważniejszych tematów omawianych obecnie na forum unijnym. Polska wraz podobnie myślącymi państwami popiera rozwiązania zmierzające do polepszenia warunków pracy w sektorze transportu drogowego przy równoczesnym zachowaniu wolnej konkurencji w wykonywaniu międzynarodowych przewozów drogowych i konkurencyjności gospodarki UE.

– Zaangażowanie posłów komisji ds. transportu w prace nad Pakietem Mobilności I jest kluczowe w momencie opóźnienia prac zarówno w Radzie ds. Transportu, jak i w Parlamencie Europejskim. Zbliżający się koniec kadencji Parlamentu Europejskiego wymaga wzmożonych wysiłków, w które Polska się czynnie włącza – powiedział minister Adamczyk.

Przyjęcie niezbędnych rozwiązań na poziomie UE powinno stanowić kompromis pomiędzy poprawą warunków socjalnych pracowników oraz ekonomicznymi uwarunkowaniami wykonywania operacji transportowych i znoszenia zbędnych barier administracyjnych.

Podczas spotkania ministra z posłami PE poruszono także temat inwestycji infrastrukturalnych w ramach przyszłej perspektywy finansowej UE, korytarza Via Carpatia oraz konieczności dalszych wspólnych działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w całej wspólnocie.

Wizyta delegacji Komisji ds. Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego w Polsce odbyła się w dniach 17-19 września 2018 r. Europosłowie odwiedzili m.in. Rzeszów i Kraków, gdzie dyskutowali m.in. o połączeniach drogowych pomiędzy państwami UE na przykładzie polskiego odcinka szlaku Via Carpatia, przyszłym finansowaniu inwestycji infrastrukturalnych ze środków europejskich, a także realizacji inwestycji kolejowych.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0