Bułgarski kierowca prowadził 40-tonową ciężarówkę bez ważnej karty. Wykorzystywał z kolei kartę innego kierowcy. Małopolska Inspekcja Transportu Drogowego zakazała dalszej jazdy. Bułgarskiego przewoźnika słono może kosztować karciana manipulacja.
To nie był udany początek roku dla przewoźnika z Bułgarii, którego ciężarówkę zatrzymali do kontroli w czwartek 2 stycznia małopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Kontrola przeprowadzona w Aleksandrowicach na autostradzie A4 wykazała poważne naruszenia norm czasu pracy.
Prowadzący bułgarski pojazd kierował, mimo że nie posiadał karty kierowcy. Jego karta straciła ważność w połowie zeszłego roku, mężczyzna nie wyrobił nowego dokumentu. Korzystał natomiast z karty innego kierowcy. Inspektorzy ITD ujawnili liczne naruszenia czasu pracy kierowcy zawodowego, m.in. skrócenie tygodniowego czasu odpoczynku, wielokrotne skrócenie dziennego czasu odpoczynku, wielokrotne przekroczenie dziennego okresu jazdy, przekroczenie maksymalnego czasu jazdy bez przerwy.
Suma kar wobec przewoźnika wyniosła blisko 68 000 złotych. Ustawa o transporcie drogowym ogranicza jednak jednorazowy wymiar kary do kwoty 12 tysięcy złotych. Kierowcę ukarano z kolei 2 000 złotych. Inspektorzy zakazali dalszej jazdy.
Źródło: GITD
STUFF GOES HERE
STUFF GOES HERE
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras