CARGONEWS

Na magnesie przez granicę. Mołdawski kierowca wpadł

Mołdawski kierowca fałszował swój czas pracy za pomocą niedozwolonego wyłącznika tachografu – ujawnili podczas kontroli podkarpaccy inspektorzy ITD.

To była rutynowa kontrola ciężarówki należącej do czeskiego przewoźnika, którą prowadził mołdawski kierowca na trasie Turcja – Rosja. Pojazd został zatrzymany przez podkarpacką ITD. Zaskoczenie u doświadczonych inspektorów wywołała analiza wykresówek. Kierowca twierdził, że regularnie pokonywał tę samą trasę między krajami. Jednak przebyty dystans w poszczególnych kursach różnił się nawet o 300 km.

Podejrzenia wzbudziło też zachowanie szofera. Podczas przekraczania granicy turecko-bułgarskiej brakowało podjazdów typowych dla postoju w granicznej kolejce. Z kolei tachograf w momencie przejazdu przez granicę obydwu państw, zarejestrował średnią stałą prędkość.

Inspektorzy skierowali pojazd do specjalistycznego serwisu tachografów gdzie potwierdzono, że wewnątrz mechanizmu oprócz fabrycznych części, dodatkowo zamontowano urządzenie fałszujące zapis tachografu. Elementem inicjującym załączenie oraz wyłączenie prawidłowej pracy tachografu, było przyłożenie magnesu do obudowy urządzenia rejestrującego, za którą znajdował się kontaktron reagujący na zmianę pola magnetycznego.

Następstwem przedmiotowej kontroli było zatrzymanie w celach dowodowych wyłącznika urządzenia oraz nakazanie wymiany tachografu z jednoczesnym wykonaniem legalizacji. W stosunku do czeskiego przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie administracyjne zagrożone karą 6000 zł, zaś mołdawski kierowca został ukarany mandatem karnym w kwocie 2000 zł.

Źródło: GITD

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0