Nielegalne odpady zatrzymane. Niby paliwo alternatywne, a zwykłe śmieci
2019-08-13CargoNEWS Poland0
Pod warstwą deklarowanych śmieci, którymi miało być paliwo altenatywne, odkryto odpady komunalne. To kolejna próba nielegalnego wwozu odpadów z zagranicy.
Śląscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego brali udział w akcji zatrzymania nielegalnego transportu odpadów z Niemiec. Auto trafiło na parking strzeżony. Sprawą zajmuje się dalej policja i Główny Inspektorat Ochrony Środowiska.
Inspektorzy transportu drogowego otrzymali informację o nielegalnym przewozie śmieci z Niemiec do jednego z zakładów na Śląsku od policjantów zajmujących się zwalczaniem przestępczości gospodarczej. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego wspólnie z policją i inspektorami ochrony środowiska zatrzymali ciężarówkę z odpadami na odcinku autostrady A1 w Zabrzu w piątek (9 sierpnia). Zgodnie z okazanymi dokumentami pojazd powinien przewozić odpady mogące stanowić paliwo alternatywne. W trakcie kontroli okazało się, że pod warstwą zadeklarowanych śmieci, znajdowały się jednak odpady komunalne.
Inspektorzy stwierdzili dwa naruszenia przepisów przez przewoźnika – brak zezwolenia na przywóz odpadów do Polski i transport w sposób umożliwiający ich mieszanie się. ITD wszczęła postępowanie administracyjne w sprawie nałożenia kary pieniężnej na przewoźnika. Dalsze czynności w tej sprawie, w związku z popełnieniem przestępstwa wwiezienia do Polski z zagranicy odpadów komunalnych prowadzi policja.
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras