Niemcy zniosły ograniczenia na podróże z Portugalii natomiast nałożyły je na podróże z Mołdawii

2021-03-17 CargoNEWS Poland 0

Niemcy zniosły ograniczenia na podróże z Portugalii natomiast nałożyły je na podróże z MołdawiiOd godziny 00:00 14 marca pobyt w Portugalii nie wiąże się z obowiązkiem wstępnej rejestracji i testowania kierowców ciężarówek przy wjeździe do Niemiec. Obszary Azorów, Alentejo, Centro i Norte nie są klasyfikowane jako obszary ryzyka.Od godziny 00:00 14 marca Mołdawia jest uważana za „strefę wysokiej zachorowalności” na podstawie rozporządzenia CoronaEinreise.
⠀
Dla każdego, kto wjeżdża z Mołdawii do Niemiec, obowiązują następujące wymagania:
☝ obowiązek rejestracji
⠀
Osoby, które przebywały na obszarach o wysokiej zachorowalności poza Niemcami w ciągu ostatnich 10 dni przed wjazdem, muszą zarejestrować się za pośrednictwem strony internetowej https://www.einreiseanmeldung.de.
⠀
Jeśli strefa o wysokiej częstotliwości zachorowań jest przejeżdżana tranzytem bez zatrzymywania się, nie ma potrzeby rejestrowania się.

⠀☝ obowiązek testowania na COVID-19
⠀
Osoby, które przebywały na obszarze o wysokiej zachorowalności w ciągu ostatnich 10 dni przed wjazdem, muszą przejść test COVID-19 (test PCR lub szybki test zgodnie z kryteriami WHO) przed wjazdem do Niemiec.
⠀
Kierowcy ciężarówek są zwolnieni z tego obowiązku, jeśli pobyt jest krótszy niż 72 godziny.
⠀
Jeśli pobyt trwa dłużej niż 72 godziny, kierowcy muszą przejść test na COVID-19 przed wjazdem do Niemiec.
⠀
Jeśli istnieje ryzyko przekroczenia okresu 72 godzin, zaleca się kierowcom wykonanie testu przed wjazdem do kraju.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Inne

Litwa ogłasza wojnę z przeładowaniem: 18 wag automatycznych, dziesięciokrotny wzrost budżetu na kontrolę i mandaty pocztą

Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.

2026-02-17

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23